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Alpha & Oméga
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salut les coco !!
Je viens lancer le fameux débat Essence ou Diesel pour l'achat de ma prochaine voiture ? En gros, j'ai toujours été essence, je fais 9k/an pour le boulot et 15k/an en global. Mais au final, je ferais jamais plus de 20000 annuel. Du coup est ce intéressant ou il vaut mieux que je reste sur un essence ? Pour plus de précisions, je compte partir sur la nouvelle C4 et en gros, j'hésite entre le 90ch HDI ou le 120ch VTI. La seule chose que j'ai trouvé c'est ca, mais pour la C4 première génération => http://www.linternaute.com/auto/doss...tabilite.shtml Le débat est ouvert, je vous écoute 
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15/07/2012, 20h05
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Essence ou Diesel ? New voiture !!
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Alpha & Oméga
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le surcoût a l'achat et l'entretien plus cher rend le diesel moins rentable qu'avant en plus il y a des chances que les taxes sur le GO augmentent .
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15/07/2012, 20h20
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Essaye les deux et vois deja si tu supportes la facon dont le diesel delivre la puissance. Certains preferent, certains detestent.
Apres ton km/an est compatible avec un diesel, tu devrais pouvoir recuperer le surcout d'achat. |
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15/07/2012, 20h29
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Alpha & Oméga
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D'une façon générale pour les berlines de cette taille (Golf Mégane et assimilées) et pour les petites cylindrées, le diesel devient avantageux à partir de 30k/an, j'ai pu moi-même (et indirectement mon compte en banque) le constater sur les modèles Astra d'Opel.....Après effectivement le plaisir et l"appréciation de conduite est différent entre les deux motorisations mais également entre les cylindrées et les constructeurs......
un 1.6l essence Renault ne vaut pa un 2l Diesel VW tout comme un 1.9l diesel Opel ne vaut pas un 1.6 Alfa....Pour un C4 et d'une façon généal pour les woitures PSA les diesels sont assez réputés pour leur fiabilité/performance. |
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15/07/2012, 21h15
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Alpha & Oméga
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Ahah, t'as craqué finalement.
 (Edit : dans tous les cas, fuit la boite auto de PSA.)
Dernière modification par Erlum ; 15/07/2012 à 21h40. |
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15/07/2012, 21h21
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Alpha & Oméga
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Perso je parierais pas sur un diesel neuf avec le futur scandale des micro particules
 et 15k, moins de 20 k, c'est a la limite de rentabilité, donc non. |
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15/07/2012, 21h56
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Alpha & Oméga
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Citation :
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15/07/2012, 22h16
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Alpha & Oméga
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Si BMP = boite manuelle pilotée, alors il doit s'agir de celle là oui, soit celle où on a un levier au-dessus du volant sur les C4 Picasso avec modes R N A et M + palettes au volant. Le shifting est juste affreusement lent, et génère des acoups non négligeables. (Edit : ça a bien l'air d'être celle là oui)
Dernière modification par Erlum ; 16/07/2012 à 00h42. |
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16/07/2012, 00h36
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Alpha & Oméga
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Citation :
Et en occasion, les prix commencent a être plus abordable. Pour la boite, je reste fidèle a une bonne boite manuelle, je veux pas de boite auto/merdique ou je ne sais quoi d'autres. Citation :
Citation :
Donc me reste juste a tester l'essence pour me faire une idée. |
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16/07/2012, 01h06
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Reine
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Je me suis posée la même question il y a trois ans, un ami, professionnel de la route, m'a convaincue pour du diesel à l'époque.
Diesel car tu le sens à la pompe, performance de la caisse, et tu consommeras moins de manière général lorsque tu conduis En tout cas c'est le constat que j'ai fait avec la golf VI que j'ai depuis 2 ans, aucun regret. A condition de faire des Km sinon peut être perds-tu perds en rentabilité ... Mais pas forcément par année, faut voir sur le long terme ... Je vais sûrement la changer bientôt pour une nouvelle Diesel mais qui consomme encore moins. Sinon je viens de trouver ce site (si tu ne l'as pas déjà vu avant) : http://www.essenceoudiesel.com/ |
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16/07/2012, 09h02
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[Focus]
Alpha & Oméga
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Citation :
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16/07/2012, 09h07
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Alpha & Oméga
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Prendre un diesel, c'est risqué vus les nouveaux communiqués de l'OMS.
Il n'est pas impossible qu'à relativement court terme, ce soit interdit, ou au moins fortement taxé. En gros, faudrait que tu roules beaucoup pour le rentabiliser très vite. |
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16/07/2012, 09h20
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Alpha & Oméga
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Citation :
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16/07/2012, 09h25
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[Focus]
Alpha & Oméga
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Pour le diesel, sur les petites cylindrées, je pense que c'est mort a court ou moyen terme. Pour moi, l'avenir du diesel, c'est sur des véhicules de haute performance, pour proposer un mixe consommation/performance/agrément élevé sur des véhicules hauts de gamme ( comme sur le 6 cylindres bi-turbo de BMW qui est en rapport performance/conso/agrément ce que j'ai vu de mieux dans ma vie ).
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16/07/2012, 09h27
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Alpha & Oméga
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Citation :
Il est probable qu'il y ait une évolution à moyen terme puisqu'aujourd'hui, l'apport / désavantages en termes environnementaux et sanitaires est clairement mal évalué. Mais ca fait déjà 5 ans qu'on lit ici que le Diesel, à "court" terme, va être plus taxé, on le voit pas venir pour le moment. Pas que ca viendra pas hein, c'est probable, mais pas de manière directe, cela prendra du temps, et du coup sur la durée de vie d'une voiture, on a le temps de voir venir. La question à se poser reste celle du kilométrage en faisant un calcul à l'heure actuelle. Si c'est 10 000km, c'est clairement limite, il vaut sans doute mieux rester sur de l'essence. |
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16/07/2012, 09h30
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Alpha & Oméga
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Citation :
Aprés d'accord, si on vise a tout prix le min de consomation, ou que l'on 'est pas capable de passer correctement les vitesses, une auto se justifie tt a fait. |
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16/07/2012, 10h38
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Alpha & Oméga
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Si tu comptes garder ta voiture 4 ou 5 ans, pourquoi pas le diesel.
Par contre si tu pars pour 10 ans, j'éviterais à ta place. Le diesel va être de plus en plus taxé dans les années à venir. Des articles intéressants : http://www.lefigaro.fr/automobile/20...-le-diesel.php http://www.europe1.fr/Economie/Coup-...diesel-746641/ |
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16/07/2012, 12h06
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Citation :
Perso sur le gros Renault Espace de la mère concrètement la boite manuelle te fait plus chier qu'autre chose  ! Un veau reste un veau, qu'il soit en boîte auto ou manuelle.
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16/07/2012, 13h05
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Alpha & Oméga
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A chaque fois que je vais essayer une voiture chez un concessionnaire, il n y a que du diesel en expo, obligé de l'utiliser donc, mais je deteste ca, une impression de conduire un tracteur a cause des vibrations et du bruit, je n'arrive pas non plus a me faire a l'accélération. Par contre faut avouer que l'embrayage est pratique dans les bouchons, meme si ma prochaine voiture sera une boite auto (essence, vous vous en doutez) pour avoir encore moins de probleme.
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16/07/2012, 13h13
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Citation :
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16/07/2012, 13h59
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Alpha & Oméga
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Conseiller une voiture sans budget c'est chaud
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16/07/2012, 14h12
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Alpha & Oméga
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Bien essayer la boite Auto ou séquentielle avant.
Ce que je trouvé "correct" sur l'Alfa me sort des yeux quand je veux tartiner un peu. La séquentielle en mode normal change de rapport en moins d'une seconde , honnêtement c'est nickel, pas d'a coup super , en mode sport tu gagne un tout petit peu et la omg c'est trop lent. Donc essayer le boite en condition roulage classique et en tartinant un peu histoire de pas t'arracher les cheveux au bout de 6 mois. Pour ca d'ailleurs que je suis hesitant a reprendre une séquentielle pour la prochaine c'est bien pour tout les jours mais si elle est pas assez rapide c'est horrible. Et la mienne en mode auto consomme 1L de plus qu'en séquentielle. |
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16/07/2012, 16h03
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[Conse]
Bagnard
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Citation :
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16/07/2012, 16h09
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[Focus]
Alpha & Oméga
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Citation :
On peut toujours passer les vitesses volontairement ( la seule limite c'est que la boîte ne laissera pas le véhicule aller au delà de la zone rouge ), c'est aussi rapide voir plus sur les boîtes type DSG qu'une manuelle. La surconsommation est quasi insensible sur les nouvelles boîtes. Alors oui, si on a que l'expérience des boîtes robotisées merdiques, ou des boîtes des années 80-90, l'automatique, c'est de la merde. Mais putain sur les bagnoles modernes, c'est que de la balle. |
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16/07/2012, 16h25
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Alpha & Oméga
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Ce type de boite existe chez quels constructeurs ?
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16/07/2012, 16h32
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