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Ah mais j’ai un SUV qu’on qualifie de gros mais quand je vois le Sharan ça ressemble à un SUV, enfin les SUVs ressemblent aux monospaces
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11/04/2023, 20h04 |
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11/04/2023, 20h08 |
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11/04/2023, 20h10 |
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Bon pour le coup, plissant les yeux par une nuit de brouillard on peut éventuellement trouver qu’il ressemble à un monospace (d’allure, dedans j’en sais rien - je ne connais pas)
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11/04/2023, 20h17 |
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Voilà la différence : ta voiture est plus grosse de partout, pèse plus lourd (902 kg supplémentaires ) mais il y a moins de place à l'intérieur que dans la VW Sharan
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11/04/2023, 22h32 |
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Citation :
Citation :
Vous me répondez en parlant d'une marque dont le Duster c'est 2010 ou le Sandero, 2008. Un MK1, c'est 1974 pour les premiers modèles. Je pense que vous êtes à côté de la plaque. Un Sandero est sans commune mesure de confort à côté d'une MK1, et de dimensions et de poids, puisque c'était le sujet, un Duster c'est encore pire. Sans une goutte d'essence, un Sandero c'est toujours 250kg de plus, alors que c'est une carrosserie en plastique. Enlevez 250kg à votre Sandero, et revenez me parler de son confort. Pour enlever 250kg à un Sandero, le confort va drastiquement chuter. Et ce n'est pas la sécurité qui pèse lourd. Un airbag c'est 3kg. Largeur Sandero (hors retros) : 1733 Largeur MK1 : 1630 Longueur Sandero (hors tout) : 4069 Longueur MK1 : 3810 Hauteur à vide Sandero : 1590 Hauteur MK1 : 1390 Et il s'agit de la GTI, qui était bodybuildée... https://renault-ci.com/cars/SanderoN...imensions.html http://golfstory.free.fr/php_infoste...lf1GTI1800.php Vos Sandero et Duster répondent à des critères de confort modernes. Roulez dans une MK1 des années 80, ça n'aura rien à voir. |
12/04/2023, 00h31 |
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Citation :
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12/04/2023, 00h55 |
-Black-Shadow- |
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Citation :
Pour les taxes, en Wallonie, on reste avec les anciens tarifs/loi qui prenaient en compte uniquement l'ancienneté de la voiture, la puissance du moteur en KW et les chevaux fiscaux (CV). Je précise que les CV Fiscaux n'ont rien à voir avec les CV que ton moteur sort (Chevaux Vapeurs). Pour connaitre tes CV Fiscaux avant de te décider pour tel ou tel véhicule (vu que les taxes peuvent plus ou moins piquer en fonction de ces derniers), le calcul est un peu compliqué mais en gros : 1CV Fiscal = +- 180 cm³ de cylindrée. Par exemple si la voiture est une 1600 cc, tu auras 9 CV Fiscaux Donc, une fois que tu connais l'âge de la voiture, sa cylindrée et la puissance du moteur en KW, tu te repère avec les tableaux suivants : Pour la TMC (Taxe de mise en circulation), payable une seule fois (pour toi, car si la voiture est revendue 5x, l'état empoche 5x la taxe...) : Pièce jointe 712640 Pièce jointe 712641 Pièce jointe 712642 Attention que si ta voiture rejette + de 146g CO²/km, tu as un malus éco à payer en +, dont voici le montant (à rajouter à la TMC) : Pièce jointe 712643 On arrive presqu'au bout, il te reste donc la TC, que tu paieras chaque année, gaffe que la aussi tu as un "malus" LPG... , voici les montants : Pièce jointe 712644 Voila, t'as les bases pour les taxes Une nouvelle loi devait passer et être effective en septembre 2023, elle n'est pas passé en l'état mais normalement une seconde version sera vite déposée, et probablement votée. Dans les grandes lignes, d'ici 2024-2025 : Le poids sera ajouté comme critère principal pour le nouveau calcul, du coup, les voitures légères paieront beaucoup moins qu'aujourd'hui, les lourdes paieront bien plus cher qu'aujourd'hui (y compris les VE, mais c'est en plein débat et c'est ca qui retarde surtout la finalisation de celle nouvelle loi). Dernière modification par Kubieeq ; 30/04/2023 à 17h35. Motif: Auto-fusion |
30/04/2023, 17h15 |
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30/04/2023, 18h09 |
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Merci pour vos réponses, pas de moteurs précis à éviter et d'autres à conseiller ?
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30/04/2023, 21h30 |
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La Civic (8g) consommait aussi énormément d’huile; mais la fiabilité était au rendez-vous.
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03/05/2023, 12h03 |
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