Passer son permis

Erlum · 29/03/2013, 21h17

Dans les voitures que tu cites y'a des citadines (Saxo, Panda...) qui sont certainement des moteurs essence non ? Dans ce cas c'est normal que t'ai l'impression que ça cale plus facilement, à basse allure c'est clairement pas pareil qu'un diesel.

J'ai passé mon permis sur Clio 3 (Diesel 70ch), et derrière j'ai conduis des AX (Essences 50, 55cv), forcément, le choc fut très rude tant le couple est absent à bas régime.

Je me souviens même avoir calé 7 ou 8 fois de suite à un feu une fois, j'ai laissé passer le feu deux fois de suite.

Kob · 29/03/2013, 23h56

Le truc qui va mettre tout le monde d'accord, c'est qu'utiliser le frein moteur fait gagner de l'argent.

1/ On use moins les plaquettes si on freine au frein moteur (bah oui si tu utilises pas le freins, tu uses pas les plaquettes, captain obvious toussa). C'est possible en anticipant bien et en descendant les rapports bien tôt de ne quasi pas utiliser le frein. Bon le moteur gueule un peu par contre, mais pas de combustion pendant le frein moteur donc peu d'usure du moteur.

2/ On utilise moins d'essence en freinant au frein moteur, car pendant le frein moteur, il n'y a pas de combustion, le moteur est entraîné par les roues, donc pas d'essence utilisé. Par contre au point mort et en sous régime, il y a un apport d'essence pour avoir une combustion pour que le moteur ne cale pas, vu qu'il n'est pas entraîné, ou pas suffisament, par les roues. De plus comme on doit anticiper plus, on arrête d'accélerer plus tôt donc encore une fois on utilise moins d'essence.

Le frein moteur c'est un peu la base de la conduite économique.

**Max-x** · 30/03/2013, 00h39

Citation :

Publié par Kob

Le truc qui va mettre tout le monde d'accord, c'est qu'utiliser le frein moteur fait gagner de l'argent.

1/ On use moins les plaquettes si on freine au frein moteur (bah oui si tu utilises pas le freins, tu uses pas les plaquettes, captain obvious toussa). C'est possible en anticipant bien et en descendant les rapports bien tôt de ne quasi pas utiliser le frein. Bon le moteur gueule un peu par contre, mais pas de combustion pendant le frein moteur donc peu d'usure du moteur.

2/ On utilise moins d'essence en freinant au frein moteur, car pendant le frein moteur, il n'y a pas de combustion, le moteur est entraîné par les roues, donc pas d'essence utilisé. Par contre au point mort et en sous régime, il y a un apport d'essence pour avoir une combustion pour que le moteur ne cale pas, vu qu'il n'est pas entraîné, ou pas suffisament, par les roues. De plus comme on doit anticiper plus, on arrête d'accélerer plus tôt donc encore une fois on utilise moins d'essence.

Le frein moteur c'est un peu la base de la conduite économique.

Et si tu sais pas bien le faire, tu nique embrayage et boite, donc les plaquettes restent moins chère

Mais dans l'absolu, t'a pas tort.

30/03/2013, 00h41

Citation :

Publié par Max-x

Et si tu sais pas bien le faire, tu nique embrayage et boite, donc les plaquettes restent moins chère

Il suffit de savoir (les rapports entre les différentes vitesses et donc) la limite en rpm à partir de laquelle il ne faut plus rétrograder.

Rosenblood · 30/03/2013, 01h15

Citation :

Publié par Kob

Le truc qui va mettre tout le monde d'accord, c'est qu'utiliser le frein moteur fait gagner de l'argent.

1/ On use moins les plaquettes si on freine au frein moteur (bah oui si tu utilises pas le freins, tu uses pas les plaquettes, captain obvious toussa). C'est possible en anticipant bien et en descendant les rapports bien tôt de ne quasi pas utiliser le frein. Bon le moteur gueule un peu par contre, mais pas de combustion pendant le frein moteur donc peu d'usure du moteur.

2/ On utilise moins d'essence en freinant au frein moteur, car pendant le frein moteur, il n'y a pas de combustion, le moteur est entraîné par les roues, donc pas d'essence utilisé. Par contre au point mort et en sous régime, il y a un apport d'essence pour avoir une combustion pour que le moteur ne cale pas, vu qu'il n'est pas entraîné, ou pas suffisament, par les roues. De plus comme on doit anticiper plus, on arrête d'accélerer plus tôt donc encore une fois on utilise moins d'essence.

Le frein moteur c'est un peu la base de la conduite économique.

Le frein moteur te permet également un freinage bien plus souple, contrôlé et doux
Il te permet aussi de pouvoir affronter des conditions de neige plus sereinement que si tu ne sais ralentir que par la pédale des freins.

Citation :

Publié par Max-x

...Et si tu sais pas bien le faire...

Déjà à la base si tu sais pas utiliser le frein moteur c'est soit que t'as eu une truffe totale comme moniteur, ou que c'est toi la truffe.

Y a rien de plus simple que ça , c'est le BA BA de la conduite quand même.

Kob · 30/03/2013, 01h38

Citation :

Publié par G.Skilled

Il suffit de savoir (les rapports entre les différentes vitesses et donc) la limite en rpm à partir de laquelle il ne faut plus rétrograder.

Quand ça te fait trop mal aux oreilles.

Sinon déjà 3k tours pour diesel et 4k tours pour essence ça permet déjà de bien profiter du frein moteur. Pas besoin non plus d'aller dans la zone rouge.

Citation :

Publié par Rosenblood

Le frein moteur te permet également un freinage bien plus souple, contrôlé et doux
Il te permet aussi de pouvoir affronter des conditions de neige plus sereinement que si tu ne sais ralentir que par la pédale des freins.

Oui c'est déjà dit dans les 4 pages précédentes mais ça les a pas convaincu, alors je me suis dit qu'en touchant au porte-monnaie ça marcherait mieux.

30/03/2013, 01h58

Petite question : j'ai vu sur un reportage que certaines personnes allaient passer leur permis au Sénégal (car c'est une vaste blague) pendant leur vacance, se font délivrer d'authentique faux attestant leurs 6 mois de résidence et vont ensuite convertir leur permis en France.
Loin de moi l'idée de sombrer dans quelque chose d'autant immoral sinon illégal, car je me trouverai dans la situation légale et morale dans quelques mois :
Si jamais je n'ai pas mon permis avant mon départ pour au moins 6 mois à l'étranger, je le passerai sur place. A mon retour en France, je devrais effectuer cette procédure pour l'échanger : (ou une autre pour l'angleterre)
http://vosdroits.service-public.fr/F1460.xhtml
Cependant deux questions se posent :
Entre le dépot de la demande du permis français et la remise de celui ci il peut s'écouler jusqu'à six mois : peut-on conduire pendant cette période ?
Pour l'angleterre ou l'australie il n'y a plus de questions.
Pour les états-unis, je suis peu susceptible de partir dans l'un des états "partenaires". Que se passe-t-il alors ? Puis-je aller passer mon permis dans un état voisin ? Ou même faire un échange Américain entre les permis de deux états différents?
(Le premier cas est particulièrement pertinent dans le cas d'un séjour à NY, juste à côté de la pennisylvanie qui a des accords, ou dans le massachussets qui est à moins de 70km de deux états ayant des accords)

Je précise que j'apprendrais sur boite manuelle

Sorine · 30/03/2013, 10h16

Si c'est un permis européen, tu peux rouler avec en France sans t’inquiéter mais tu es obligé de faire une demande de transformation dès que tu es résident en france (soit ton cas dès que tu reviendras) Tu peux rouler avec ton permis étranger en attendant.

Odrane · 30/03/2013, 15h10

Citation :

Publié par Erlum

Dans les voitures que tu cites y'a des citadines (Saxo, Panda...) qui sont certainement des moteurs essence non ? Dans ce cas c'est normal que t'ai l'impression que ça cale plus facilement, à basse allure c'est clairement pas pareil qu'un diesel.

J'ai passé mon permis sur Clio 3 (Diesel 70ch), et derrière j'ai conduis des AX (Essences 50, 55cv), forcément, le choc fut très rude tant le couple est absent à bas régime. Je me souviens même avoir calé 7 ou 8 fois de suite à un feu une fois, j'ai laissé passer le feu deux fois de suite.

Bah bizarrement, j'ai essayé ma Megane, ben je la trouve vachement plus simple à conduire que la 208... Pourtant c'est une essence, la différence c'est qu'on entend mieux le moteur.

Ma titine

numero6 · 30/03/2013, 15h38

Citation :

Publié par G.Skilled

C'est pourtant vrai. Quand tu ne peux conduire qu'une automatique tu ne peux pas conduire 99% du parc automobile français.

Allez, cadeau...

Perso, j'ai une comme ça...

Et je vis assez bien ma condition d'handicapé (puisque conduisant des boites auto... Ben ouais, j'en avais marre de me fatiguer le pied gauche, maintenant, je prend n'importe qui sur un démarrage en côte

).

Kob · 30/03/2013, 15h42

Faut dire que les auto-école, si c'est comme quand j'ai passé le permis, leurs moteurs diesel étaient à peine assez puissant pour tirer la carrosserie.

30/03/2013, 15h57

Citation :

Publié par numero6

Allez, cadeau...

Perso, j'ai une comme ça...

Et je vis assez bien ma condition d'handicapé (puisque conduisant des boites auto... Ben ouais, j'en avais marre de me fatiguer le pied gauche, maintenant, je prend n'importe qui sur un démarrage en côte ).

Oui, en fait il n'y a qu'un peu plus de 90% de boites manuelles.

numero6 · 30/03/2013, 16h16

Citation :

Publié par G.Skilled

Oui, en fait il n'y a qu'un peu plus de 90% de boites manuelles.

Non, mais en fait, les constructeurs proposent tous une grande partie de leur gamme en BA.

Sinn F. · 30/03/2013, 16h23

Citation :

Publié par numero6

Non, mais en fait, les constructeurs proposent tous une grande partie de leur gamme en BA.

mais ça change rien au fait que tu ne puisses pas conduire 90% des voitures qui circulent. tu peux pas faire de boulot necessitant de conduire un véhicule d'entreprise, quand tu pars en vacances avec la camionnette d'un pote, tu peux pas faire de relais pour rouler 24h sur 24,...

Erlum · 30/03/2013, 17h50

Et accessoirement quand t'es jeune (ou pas jeune mais pas riche) et que tu galères déjà à te payer une bagnole classique, t'as certainement autre chose à penser que de te prendre une boite auto qui coûtera plus cher à l'achat et à l'entretien.

Au passage, c'est un topic qui parle principalement du passage du permis, et tu nous cites ta bagnole qui fait 23cv ficaux, wouhou.

Yureka · 30/03/2013, 18h02

Oui, le problème de ne pouvoir conduire que des Boites Auto, c'est surtout pour les voitures d'occasions. Effectivement, en voiture neuve, il y a du choix, donc ce n'est pas vraiment un problème.
Il me semble tout de même que par rapport à 10 ou 15 ans, il y a aujourd'hui de plus en plus d'automatique qui circulent en France, ce qui devrait permettre un marché de l'occasion de plus en plus conséquent.

numero6 · 30/03/2013, 19h17

Citation :

Publié par Erlum

Et accessoirement quand t'es jeune (ou pas jeune mais pas riche) et que tu galères déjà à te payer une bagnole classique, t'as certainement autre chose à penser que de te prendre une boite auto qui coûtera plus cher à l'achat et à l'entretien.

Au passage, c'est un topic qui parle principalement du passage du permis, et tu nous cites ta bagnole qui fait 23cv ficaux, wouhou.

Les boites auto ne coûte rien à l'entretien....

La voiture, c'est pour ceux qui pensent que ceux qui conduisent en BA sont des handicapés de la route et pour les autres qui s'imaginent que le marché de l'occaz en BA est inexistant (ou presque).

L'OP ayant fait part d'une difficulté pour passer les vitesses (au final, il s'avère que non), je lui suggérais de passer le permis sur une BA....

Après, si l'OP préfère une BM, pas de problème.
Perso, depuis que j'ai goûté la BA, je ne veux plus entendre parler d'autre chose... C'est d'un putain de confort...

Odrane · 30/03/2013, 19h23

L'OP c'est pas moi

Erlum · 30/03/2013, 19h28

@numero6 : Le prend pas personnellement hein, je conduis aussi une automatique assez fréquemment (enfin, une manuelle pilotée), et j'apprécie aussi ce luxe, mais passer son permis là-dessus... faut vouloir se fermer des portes quoi.

Au passage, une bonne partie des boites "auto" commercialisées de nos jours sont des manuelles pilotées, et nécessitent davantage d'entretien que des manuelles simples il me semble ; en tout cas à l'achat on nous a préconisé une vidange plus fréquente. (et c'était pas pour se faire davantage de thunes vu que ça passait dans le contrat d'entretien...)

**Quild** · 30/03/2013, 19h49

Citation :

Publié par numero6

Et je vis assez bien ma condition d'handicapé (puisque conduisant des boites auto... Ben ouais, j'en avais marre de me fatiguer le pied gauche, maintenant, je prend n'importe qui sur un démarrage en côte ).

Le problème est pas de conduire une automatique mais d'apprendre à conduire avec une automatique.

Toi tu sais conduire une manuelle, si tu veux changer, np. Tu sauras certainement reprendre en main une manuelle si tu as besoin.

numero6 · 31/03/2013, 11h49

Citation :

Publié par Erlum

@numero6 : Le prend pas personnellement hein, je conduis aussi une automatique assez fréquemment (enfin, une manuelle pilotée), et j'apprécie aussi ce luxe, mais passer son permis là-dessus... faut vouloir se fermer des portes quoi.

Au passage, une bonne partie des boites "auto" commercialisées de nos jours sont des manuelles pilotées, et nécessitent davantage d'entretien que des manuelles simples il me semble ; en tout cas à l'achat on nous a préconisé une vidange plus fréquente. (et c'était pas pour se faire davantage de thunes vu que ça passait dans le contrat d'entretien...)

Je le répète, j'avais compris que l'OP avait des soucis pour passer les vitesses....

Les BA que j'ai eu ne nécessitaient aucune vidange. D'autre BA en ont peut être besoin (les premières générations sans doute).

Ventilo · 31/03/2013, 12h00

Numero6, si tu pouvais arreter de confondre "rouler en boite automatique" et "apprendre a conduire sur boite automatique" on gagnerait du temps.

numero6 · 31/03/2013, 19h11

Citation :

Publié par Ventilo

Numero6, si tu pouvais arreter de confondre "rouler en boite automatique" et "apprendre a conduire sur boite automatique" on gagnerait du temps.

Ben dès que d'autres arrêterons de confondre 'utilisateurs de BA' et 'handicapés de la route'....

Sorine · 31/03/2013, 19h29

Citation :

Publié par numero6

Ben dès que d'autres arrêterons de confondre 'utilisateurs de BA' et 'handicapés de la route'....

Dès que tu ne confondras plus "rouler en boite automatique" et "apprendre à conduire sur boite automatique" comme ça tu comprendras que c'est "apprendre à conduire sur boite automatique" et "handicapés de la route"

Sinn F. · 31/03/2013, 19h40

c'est plutot "apprendre à conduire avec une BA parce qu'on a peur des BM ou qu'on y arrive pas et qu'on a pas envie d'insister,..." -> handicapé de la route.

#220547 Invité	Citation : Publié par Max-x Et si tu sais pas bien le faire, tu nique embrayage et boite, donc les plaquettes restent moins chère Il suffit de savoir (les rapports entre les différentes vitesses et donc) la limite en rpm à partir de laquelle il ne faut plus rétrograder.
30/03/2013, 00h41

Sorine Alpha & Oméga	Si c'est un permis européen, tu peux rouler avec en France sans t’inquiéter mais tu es obligé de faire une demande de transformation dès que tu es résident en france (soit ton cas dès que tu reviendras) Tu peux rouler avec ton permis étranger en attendant.
30/03/2013, 10h16

Kob Alpha & Oméga	Faut dire que les auto-école, si c'est comme quand j'ai passé le permis, leurs moteurs diesel étaient à peine assez puissant pour tirer la carrosserie.
30/03/2013, 15h42

#220547 Invité	Citation : Publié par numero6 Allez, cadeau... Perso, j'ai une comme ça... Et je vis assez bien ma condition d'handicapé (puisque conduisant des boites auto... Ben ouais, j'en avais marre de me fatiguer le pied gauche, maintenant, je prend n'importe qui sur un démarrage en côte ). Oui, en fait il n'y a qu'un peu plus de 90% de boites manuelles.
30/03/2013, 15h57

numero6 Alpha & Oméga	Citation : Publié par G.Skilled Oui, en fait il n'y a qu'un peu plus de 90% de boites manuelles. Non, mais en fait, les constructeurs proposent tous une grande partie de leur gamme en BA.
30/03/2013, 16h16

Erlum Alpha & Oméga	Et accessoirement quand t'es jeune (ou pas jeune mais pas riche) et que tu galères déjà à te payer une bagnole classique, t'as certainement autre chose à penser que de te prendre une boite auto qui coûtera plus cher à l'achat et à l'entretien. Au passage, c'est un topic qui parle principalement du passage du permis, et tu nous cites ta bagnole qui fait 23cv ficaux, wouhou.
30/03/2013, 17h50

Odrane [ADGS] Alpha & Oméga	L'OP c'est pas moi
30/03/2013, 19h23

Ventilo Alpha & Oméga	Numero6, si tu pouvais arreter de confondre "rouler en boite automatique" et "apprendre a conduire sur boite automatique" on gagnerait du temps.
31/03/2013, 12h00

numero6 Alpha & Oméga	Citation : Publié par Ventilo Numero6, si tu pouvais arreter de confondre "rouler en boite automatique" et "apprendre a conduire sur boite automatique" on gagnerait du temps. Ben dès que d'autres arrêterons de confondre 'utilisateurs de BA' et 'handicapés de la route'....
31/03/2013, 19h11

Sorine Alpha & Oméga	Citation : Publié par numero6 Ben dès que d'autres arrêterons de confondre 'utilisateurs de BA' et 'handicapés de la route'.... Dès que tu ne confondras plus "rouler en boite automatique" et "apprendre à conduire sur boite automatique" comme ça tu comprendras que c'est "apprendre à conduire sur boite automatique" et "handicapés de la route"
31/03/2013, 19h29

Sinn F. [BZZR] Alpha & Oméga	c'est plutot "apprendre à conduire avec une BA parce qu'on a peur des BM ou qu'on y arrive pas et qu'on a pas envie d'insister,..." -> handicapé de la route.
31/03/2013, 19h40

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