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Légende
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Citation :
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17/06/2016, 18h47
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[Wiki][Moto] - Jol Bar Team !
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Alpha & Oméga
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Même si c'est plus joli, y avait pas un problème de légalité sur ces clignotants ? Me semble avoir déjà lu plusieurs fois des soucis avec ça...
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17/06/2016, 19h41
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Alpha & Oméga
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C'est l'espacement entre les deux clignos qui compte. Mais je ne sais pas de combien et dans un feu arrière, c'est pas assez espacé.
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18/06/2016, 08h39
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[STUN]
Alpha & Oméga
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Très bof pour les clignotants dans le feu stop, a voir en version led, certaines led éclairent très bien mais pour la loi...
"Espacés au minimum de 0.56m à l’avant si montés sur rétroviseur, si non, de 0.24m et 0.18m à l’arrière." "Un phare arrière à LED, dont le verre est homologué E11 avec certificat et qui a les clignotants intégrés est-il homologué ? Oui, si le verre est homologué, que les clignotants respectent la norme des 90(±30) battement par minute, qu’ils s’enclenchent en moins d’une seconde et qu’ils fassent au moins 0.18m de large (je ne vois pas ce qui pourrait rendre ce bloc de phare illégal)." |
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18/06/2016, 11h13
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[Anath]
Alpha & Oméga
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Ca fait keke et jtrouve que ca se voit mal perso.
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20/06/2016, 07h37
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Dieu suprême
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Bonjour, je m'intéresse de plus en plus aux trikes depuis un accident qui m'a pas mal tuer le dos.
J'ai en tête un projet assez special de trike donc je cherche une boite qui réalise des trikes très personnalisées sur commande. Je suis tombé sur lazareth (www.lazareth.fr/moto-2/ ) qui semble faire du très beau boulot mais j'aimerais trouver d'autre bonne adresses si possible. Merci d'avance les bikers 
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10/07/2016, 20h46
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[Lévia]
Alpha & Oméga
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Bon j'ai fini de refaire complètement ma fourche.
Du coup comme je sais plus comment claquer du pognon de manière utile, je viens de commander un pot d'échappement 
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12/07/2016, 14h10
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[Anath]
Alpha & Oméga
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Ah bravo. Tout ca pour faire du bruit.
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12/07/2016, 14h58
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[Lévia]
Alpha & Oméga
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Héhé, même pas. Je le paye genre presque 2x plus cher qu'un autre modèle pour être homologué et ne pas faire trop de bruit justement. Par contre ça fait gagner plus de 5kg haut perché+un peu moins de conso et gros gain de souplesse (et plus de pollution, ouh que c'est mal).
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12/07/2016, 15h04
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[STUN]
Alpha & Oméga
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Mieux ne pas faire trop de bruit avec ce qui se prépare...
http://www.moto-net.com/actualites-m...-bruyants.html Sinon, le RSV1000 roule, qu'est ce que je l'aime 
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12/07/2016, 16h08
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Alpha & Oméga
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La tcat, c'est vraiment une moto à tout faire
Mais faut vraiment que je change l'amorto  
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12/07/2016, 17h10
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Héros
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Des années que je suis de loin ce topic, presque un an que j'ai acheté mon casque et mon blouson et aujourd'hui enfin je me suis inscris pour le permis A2
 Puis du coup j'ai acheté une paire de gants !Aucune expérience du deux roues en dehors de 20minutes sur un scoot' 50cc, je sais pas c'que va donner cette heure d'évaluation  . Premier cours individuel Jeudi prochain, j'vous tiens au courant ! Mais vous avez clairement renforcé mon envie au fil des pages, alors merci \o/
Dernière modification par GunxBlast ; 12/07/2016 à 23h39. |
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12/07/2016, 23h30
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Légende
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Citation :
Perso je suis pas bien fan de ce genre d'engin. Je ne connais pas ton problème de dos mais tu as pensé à de la moto plus tourisme (dos droit et moins fatiguante à conduire) ou aux sides? Sinon je sais que chez les Anglais il y a Trike Shop qui fait des conversions sur tout modèle de moto. Déjà vu une Hayabusa transformé par eux et c'était pas trop mal. A voir ce que cela donne niveau emmerdes administrative pour rouler avec en France surtout. La moto on sait vite si on aime ou pas de toute façon. J'ai un ami qui a passé son permis il a quelques années dans le but de conduire un T-max pour la ville. Finalement il s'est acheté une 1000 direct après le permis et fait plus de 30 000km par an pour le plaisir. Bonne chance à toi sinon. Rien de bien compliqué en soit pour le permis. Juste le stress lors du plateau le plus problématique pour la plupart des gens je pense. |
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13/07/2016, 00h27
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Qui a des retours sur les dorsales?
Je regarde
Usage prevu c'est pour aller au boulot tous les jours, sous un cuir en ete, et sous une combi en goretex en hivers. Vous avez des opinions ? Autre question, vous mettez quoi sous un pantalon en cuir ? Surtout au coeur de l'ete quand il fait ultra chaud ? |
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13/07/2016, 06h00
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[Lévia]
Alpha & Oméga
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Je ne sais pas pour les dorsales, mais ton retour m'intéresse. Un peu dans la même optique je commence à regarder les gilets (intégrant donc dorsale+épaules/coudes + éventuellement plastron, le tout avec une très bonne tenue autour des articulations contrairement aux protections dans les poches d'un blouson), y'a du choix.
A partir du moment ou tu prends des trucs correctement homologués, je mettrai en critère #1 l'ergonomie/confort/aspects pratiques. Pour le cuir j'ai laissé tomber, je suis en textile toute l'année. Pour mon activité motarde, ça me parait le plus adapté, malheureusement si je chute, dans 99% des cas la distance de glissade risque d'être courte avant un impact. |
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13/07/2016, 11h14
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Empereur
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Flippant l'article sur le bruit
 sur le monster tout est en norme mais il fait un gros bruit , les 2 pot sont homologués , j'ai laissé les chicanes mais visiblement ca ne suffira pas ... Rageant tout ca . Sinon  surtout que j'ai su qu'il fallait le lire 1 semaine avant le plateau , coup de bol j'ai chopé la premiere fiche sur le 1er chapitre , celui que j'avais a peu pret en tete.
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13/07/2016, 16h40
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Alpha & Oméga
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Citation :
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13/07/2016, 18h50
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Empereur
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Citation :
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13/07/2016, 22h45
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Légende
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Dans la théorie c'est pas cool, mais dans la pratique vous voyez vraiment les flics allez emmerder les motards sans DB killer, ou le type en stage 1 sur sa Harley ? Je ne sais pas comment ça se passe en France mais en Belgique je n'ai jamais vu qui que ce soit ne prendre ne serait ce qu'une remarque à cause d'une moto bruyante.
Maintenant il faut aussi voir l'utilisation... Je roule dans des coins "à motards". Un type qui utilise daily son 4 en ligne sans DB killer pour aller bosser je comprends que ça emmerde le monde (sans compter le motard en lui même, c'est fatiguant tout le boucan à la longue). Pour changer de sujet je suis allé passer ma première journée piste à Mettet : le pied. Je conseille à tout le monde, c'est très sécurisant, pas de stress. Je pensais avoir peur en me faisant doubler mais pas du tout. La piste est super large et je n'ai jamais fais penché autant ma brèle. Et puis ça change de pouvoir ouvrir à fond en sortant d'un virage, c'est cool aussi d'avoir autant de visibilité et pas la trouille de rencontrer un tracteur, un cycliste ou un piéton qui bouchonne. |
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14/07/2016, 08h58
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Alpha & Oméga
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Citation :
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14/07/2016, 14h56
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Alpha & Oméga
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Citation :
Me semble que la mesure tolère 5 ou 6db d'écart, donc en théorie elle était homologuée à 102 ou 103 db.
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14/07/2016, 17h17
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[STUN]
Alpha & Oméga
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106 à 5500 tr/min sur la CG de la panigale
Quand tu sais qu'ils demandent 95db sur certains circuits.... |
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14/07/2016, 19h13
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[Anath]
Alpha & Oméga
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Citation :
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14/07/2016, 20h30
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[STUN]
Alpha & Oméga
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Citation :
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14/07/2016, 21h25
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[Anath]
Alpha & Oméga
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Et si la loi dit au dessus de 95 c'est trop tu fais quoi ? :/
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14/07/2016, 21h29
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