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Alpha & Oméga
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Citation :
Est ce que le moteur s'arrêtera pèpère où est-ce qu'il est impératif de pouvoir couper le contact dès l'immobilisation du véhicule ? Parce qu'à terme, un turbo qui tourne après coupure du moteur et ce cinquante fois par jours, je vois se profiler des soucis :/ |
13/04/2011, 19h17
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Comment choisir sa voiture ?
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Alpha & Oméga
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Ben, c'est une journée "rythmée", avec des patients à voir donc, non, pas le temps d'attendre une fois arrêté... arrêt, coupure de contact =)
> TonighT: Ben, je suis pas sûr qu'elle soit toujours "chaude". Je m'arrête au moins 10 minutes (grand minimum) et les premières maisons sont pas très loin de mon domicile... donc la première coupure moteur se fera à une borne de chez moi, maxi... 
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13/04/2011, 20h20
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Alpha & Oméga
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13/04/2011, 20h24
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Alpha & Oméga
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13/04/2011, 22h11
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Alpha & Oméga
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Citation :
C'est d'ailleurs pour ça que je suis resté laconique en te parlant d'une petite essence économique. Je ne connais pas bien ce genre de véhicule donc je me contente de proposer ce qui me semble être le mieux pour ta situation. Si d'aventure tu voulais qu'on discute de voitures un peu plus imposantes et plus à l'aise sur autoroute, je suis ton homme par contre  Encore que... si j'ai bon souvenir, pour l'usage que tu compte en faire et quitte à partir sur du moteur asiatique, autant prendre du Honda. Mais la dernière fois que je m'y suis intéressé c'était il y a quelques années, la fiabilité n'est peut-être plus la même. |
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13/04/2011, 22h22
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Alpha & Oméga
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Je dirai plutot une essence aussi dans ce cas mais comme dit plus haut, attention au turbo qui est a éviter. Il y a plusieurs petites citadines essence qui disposent d'un turbo maintenant, sur certaines motorisations, dans ton cas le turbo va morfler :/
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13/04/2011, 22h38
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Alpha & Oméga
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Bon bah j'reviendrai te voir d'ici 2/3 ans quand j'reprendrai une plus grosse bagnole alors
Mais j'achèterai sûr à 99% la prochaine civic
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13/04/2011, 22h41
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13/04/2011, 22h57
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[MGTR]
Alpha & Oméga
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Si on met de côté le moteur rotatif, oui, c'est surement très fiable.
 Sinon, ma compagne fait ses tournées en C4 HDI 92, ça tourne bien depuis 3/4 ans environ, malgré l'architecture moteur suralimentée associée à l'utilisation urbaine ou péri-urbaine et entre 20 et 50 patients par jour. Et surtout, ça consomme vraiment très peu, mais alors vraiment très très peu, c'est presque 4x moins que la mienne, en moyenne. 
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14/04/2011, 01h30
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Pour le turbo si il a sa ligne de refroidissement separee et un thermistor pour activer un refroidissement actif une fois moteur eteint, c'est pas trop un probleme. Par contre, sur une voiture ou le turbo est refroidi par le circuit principal du moteur (et n'est donc plus refroidit des que le moteur est coupe), les cycles allumages eteint comme ca sont tres dangereux .D'ailleurs de facon generale, faut rouler pepere sur les 4/5 dernier km, pas rev a plus de 3k, histoire de laisser le turbo refroidir avant de coucher bibine.
Faut assi s'attendre a une panne de turbo vers 100-120kkm. Ca va pas forcement arriver, mais faut avoir les sous prets, ca attend son heure, a partir de ce kmtrage. |
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14/04/2011, 05h35
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Alpha & Oméga
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Au pire, regarde aussi chez Kia avec la Ceed ou la Venga, c'est de la bonne caisse, c'est fiable et c'est garanti.
Chez Mazda, la 2 est sympa ou sa cousine, la Ford Fiesta, voire la Focus si tu veux un peu plus imposant. |
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14/04/2011, 23h27
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[STUN]
Alpha & Oméga
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Aujourd'hui, je dois acheter ma nouvelle voiture, une Toyota Corolla de 2005 ttes options et c'est franchement abordable, je pense que c'est un peu le gabarit que tu cherches. Si qqun a son avis a donner sur cette voiture, je suis tout ouïe
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15/04/2011, 07h25
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[[FRC]]
Alpha & Oméga
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Citation :
Si oui, mon beau père, professionnel dans le trial 4x4 fait des démos avec aux clients de Dacia (a noter qu'il a bossé pour land rover, jeep, toy, suzuki, et autres, donc il connait un peu), il m'a éxpliqué que pour le prix, (15 000) c'est une merveille en franchissement, qui vaut deux fois mieux que tout les concurents actuels en tout terrain grâce a son poids et sa première hyper courte. Biensur les marques a énorme préstige en tout terrain sont devant quand on claque le double de fric... et la finition de ce petit 4x4 est plastique. Sinon j'ai lu plus haut 308 peugeot. Pour info, mes vieux on acheté ça, toutes options machin etc 2XXXX €. Au bout de 40000 km, le turbo a une fuite. Juste lol, et vu comment conduise mes parents, c'est pas comme si elle a été brutalisé la voiture. Mon Avensis qui a 9 ans et 200 000 km a toute les pieces d'origines (y compris turbo et ligne d'échap) et on a toujours zero remarques aux controles technique. J'éspere pouvoir faire encore 100 000 bornes avec, avant d'en acheter une autre... Donc pour moi, Toyota (et autre japonaise j'imagine) c'est fiable, contrairement aux française en général. bye! |
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04/05/2011, 08h07
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[MGTR]
Alpha & Oméga
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Citation :
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04/05/2011, 10h52
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