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Oracle
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De toute façon les débats sur la vitesse, sont exactement les mêmes que sur la cigarette. Il y a les pour, les contres, on se contredit sans cesse mais sa n'aboutie que jamais à rien....
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06/04/2007, 22h22
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Contester un excès de vitesse ?
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Alpha & Oméga
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Citation :
Sinon j'ai déjà vu des accidents de ce type, j'en ai même vécu donc je sais ce que c'est ... enfin là pour le coup, ne pas porter de casque, écouter de la musique et griller un stop c'est de l'inconscience, c'est pas comparable. |
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06/04/2007, 22h28
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Alpha & Oméga
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Dans le cas du gars en scooter. Je serai plus triste pour le conducteur qui porterai ça dans sa conscience toute sa vie :/ En tort ou pas.
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06/04/2007, 22h39
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Bagnard
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Citation :
Les transferts de masse ne sont pas les mêmes en fonction du centre de gravité, ainsi une voiture légère avec un centre de gravité haut sera instable au freinage ... d'autant plus si le freinage est mal réglé. Je conduis plusieurs voitures différentes (206, Mégane II, Picasso et MG Xpower) et en passant de l'une à l'autre, je ressens ces différences très nettement, les sensations sont totalement différentes ... Ainsi ma MG (1,400 Tonne) réagit nettement mieux au freinage, à l'évitement et à la négociation des virages que la 206 (1 Tonne environ), je dirais même que c'est le jour et la nuit .... Toutefois, une voiture légère et avec un centre de gravité bas si les dispositifs de freinage sont puissants est une voiture parfaite ... entre les mains d'un bon pilote  Lorsque vous venez d'acquérir un véhicule, les tests de stabilité et de freinage sont importants, nombre de conducteurs sont surpris par les réactions de leur véhicule, il vaut mieux des fois préférer l'évitement au freinage .... Après, quand au fait d'autoriser les voitures légères et sportives (avec un centre de gravité bas?) a rouler plus vite, humm ce n'est pas la voiture qui fait le conducteur .... donc imho, non, pas de distinction et pourtant des fois je le voudrais bien  .
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06/04/2007, 23h21
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Alpha & Oméga
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Ben si c'est 1.2Mv² la formule a retenir, je vois qu'avec une voiture 2 fois plus légere, je peux grapiller quelques km/h....
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06/04/2007, 23h32
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Alpha & Oméga
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Citation :
Citation :
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06/04/2007, 23h33
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[HaV]
Légende
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[QUOTE=cold case]il vaut mieux des fois préférer l'évitement au freinage ....
Un conseil a donner a la légère a mon avis. Cela ne dépend pas uniquement de la tenue de route de la voiture, ni de l'aptitude a gérer son véhicule, mais aussi de l'état de la route, de l'uniformité du bitume et de bien d'autres parametres. Citation :
Le plus grand exemple que j'ai ce sont certains de mes clients qui même avec une voiture avec les radars de recule arrivent quand même a rayer le pare choc arrière  ( je boss dans la location de véhicule, donc j'en ai beaucoup comme ca ^^ ), faut avouer, c'est fort 
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06/04/2007, 23h37
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Alpha & Oméga
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[QUOTE=Bounty Paradise]
Citation :
).Sinon le mieux ça serait juste des flics un peu plus souples plutôt qu'une loi qui s'adapte à tous les cas, genre un mec qui roule en ville à 80km/h avec une parfaite visibilité et une bonne ligne droite devrait pas être sanctionné, là où un type qui roule à 50km/h dans une rue avec des passages piétons tous les 10 mètres devrait l'être... |
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06/04/2007, 23h41
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Bagnard
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Citation :
Mais en fonction de l'obstacle, dans une écrasante majorité, elle risque d'en subir beaucoup plus, "effet masse contre masse" .. d'ou l'interêt de l'évitement d'autant que le centre de gravité théoriquement bas sur ce type de véhicule le peut le permettre. Citation :
Donc si c'est pour devoir opter pour une trajectoire d'évitement alors que le freinage est lancé, la perte de temps engendrée peut faire la différence ...... |
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06/04/2007, 23h42
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Alpha & Oméga
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Citation :
pour faire quoi ? dans tous les cas,si je decident de rouler sur route en becane car on me laisse rouler je les laisseraient toujours derriere et sur autoroute  miam le compteur bloque a 299 (donc plus de 300 pour ma part,317 le WE dernier sur circuit )facon,les francais roulent mal en general (suis francais au pasage) y a qu a voir en allemagne,certaines autoroutes a vitesse illimitee et en ville ou quand y a des limitations,les allemands les respectent (dans leur pays,quand ils viennent en france il se lache un peu sur l autoroute) faut deja changer la mentalite des gens pour pouvoir changer les lois sur la vitesse et ses sanctions penal (pas forcement le bon mots mais je psens c est comprehensible) facon y a pas de secret : une caise/becane casque (+combi pour la becane) 130 euros en moyenne pour une journee une license entrainement du jus et go se lacher sur piste,y a des foutus moyen de securite qui permettent de reduire les risques dus a d eventuels accident (pas besoin d attendre 20mn que les ambulances arrivent pour soigner d eventuelles blesses) petit rajout hors sujet : sur la route,faites gaffes aux motards,laissez les passer en vous serrant un peu car c est pas la mort (et pas les coincer comme on voit certains  ),suffit d un espace d environ 1m pour qu une becane passe (ok,on oubli dans ce cas les grosses routieres avec des machins de tous les cotes)mais surtout,surtout,oubliez pas :UN MOTARD A PAS DE CAROSSERIE merci. |
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06/04/2007, 23h56
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Bagnard
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Citation :
De toutes façons, la masse est assez peu partie prenante dans le calcul, faites de la moto et prenez vous un ##### d'insecte à haute vitesse sur le casque vous verrez. Ca surprend. En poussant à l'extrême, un gravier de 20grammes à 1000km/h il vous arrache la tête je suppose. Citation :
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06/04/2007, 23h59
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Bagnard
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Citation :
de part en part mais là c'est différent, tu fais appel à la matière ..... Un gros moustique à 200 en moto, c'est chaud .... un gravillon, t'es mort, c'est aussi simple que cela ..... La masse compte pour moitié selon la formule ...... Citation :
Il n'a pas non plus 4 roues en cas de perte d'adhérence sur l'une d'elle à cause d'un défaut de la route .... (quelqu'un a dit "ligne blanche ?") Il n'a aucune stabilité en cas d'évitement ... Il a aussi un centre de gravité souvent plus haut que les véhicules sportifs .... Mais je suis d'accord pour les circuits ..... |
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07/04/2007, 00h09
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Alpha & Oméga
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Citation :
c est plus une demande de civisme en meme temps,je roule plus sur route (trop de flics,trop de gens qui font n importe quoi :salut jsuis bonne,m excuse pas mais entre mon retro interieur que j utilise comme miroir,mon telephone a la main,j ais pas verifier mes retros exterieurs ni mis mon clic clic ... et ca marche aussi pour les caisses derriere elle (c est du vu  )pi piste>>>route pour deja des raisons de revetements : merci les nids de poules,les routes raccorde partout,les bandes rugueuses) pour le code de la route,les automobilistes sont pas a la traine hein (salut jte double par la droite meme si interdits,jte colle au parechoc car t es trop lent,jroule a 180 sur le periph de toulouse (bon,ca je l ais fais aussi et pas fier non plus,mais je m en cache pas) le harponnage,niveau loi et assurance le motard est responsable s il remonte la file mais ca empeche pas qu en cas d accident,l automobiliste,meme si pas en tord,peut apres se sentir mal en fonction de l accident |
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07/04/2007, 00h13
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Alpha & Oméga
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Citation :
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07/04/2007, 00h15
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Alpha & Oméga
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Citation :
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07/04/2007, 00h40
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Oracle
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Citation :
Combien de Km fais-tu par an? 5000, 10000? Tu es non fumeur probablement? depuis quand un fumeur ne c'est pas tuer avant de tuer les autres? Tsss marre de supporter ce genre de phrases de jeunes moralistes à la con qui ne connaissent rien a la vie part les jupons de maman.... Aller voila je me suis emporté, mais c'est pas grave, je respire, tout redevient calme et beau grâce a notre jeunesse de merde. Dire que vos parents se sont battuent en 68 pour la liberté..... Aller tiens je suis même prêt a me prendre un averto sur le coup Ha ça c'est sur, aujourdh'ui il n'y a plus un jeune (ou une) qui ne sais pas sortir avec une fille ou un mec sans faire un post sur un forum, par contre pour une morale bidon tout le monde est présent...tin j'ai honte de cette époque.... Heureusement certains jeunes restent "normaux" ou "rebelles" je ne sais pas, mais comprennent que parfois il peut y avoir de l'abus et ne sont pas forcement des moutons. Et pour en revenir au sujet, que sa ne te plaise ou non, oui son 51 KM/H c'est du foutage de gueule complet.( et il n'aurait pas tuer "pratiquement" en impunité les autres) Je t'invite à relire mon post sur le flic qui roulait a 200km/h avec son épouse en rentrant de week end, et a garder ta morale pour toi. Fin du coup de gueule. |
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07/04/2007, 01h15
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Alpha & Oméga
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Citation :
) et le nickage des pneux. Ensuite, t as l'usure de la voiture, frein, amortisseurs, vidange à faire plus souvent, etc etcJe sais pas en moto, mais en voiture, ca m'a explose les pneus avant. Mais c'est clair que le circuit, pour tester sa caisse/moto en condition "extreme", c'est genial. Le top c'est de monter dans d'autres caisses (mazda roaster & porsche )Citation :
La prochaine fois il roulera à 55Km/h et stout. |
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07/04/2007, 01h51
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Oracle
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[Belth : Flamm/Troll/multi combo.] |
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07/04/2007, 01h59
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Alpha & Oméga
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Citation :
120 euros le WE dernier a dijon les 130 euros c est une moyenne,passant par un organisateur et etant dans un "club",j ais un pti rabais niveau pneu ... le train de slicks me fait 2 jours comme dit,je tourne que sur piste en becane ms en caisse ca revient bcp plus cher (ms fear les prix des slicks pour becane qd meme) |
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07/04/2007, 08h10
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Alpha & Oméga
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[Belth : N'a plus lieu d'être]
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07/04/2007, 10h03
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[Phoe]
Alpha & Oméga
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Citation :
Alors va falloir que tu expliques comment on peut prendre une vitesse moyenne instantanément, ça m'intéresse Une vitesse c'est de toute façon une moyenne : on fait la moyenne entre la distance parcourue à un moment t et celle à un moment t+c, et on obtient la vitesse (je rappelle que v=d/t). Donc tu ne peux pas avoir une vitesse moyenne instantanément, c'est pas possible, désolé (en pratique on ne peut pas la mesurer autrement qu'en faisant une moyenne ; en théorie on peut bien sur parler de vitesse instantannée). Maintenant, comment fonctionnent les compteurs ? La vitesse compteur est calculée avec les tours de roues, c'est donc une moyenne évidemment. On prend un temps t, puis on mesure l'angle qu'a fait la roue au bout d'un temps t+c. Et on calcule alors la vitesse. Vu que t'es balaise en maths je te dis pas qu'il suffit de faire ((2pi*rayon de la roue en km*angle mesuré en degré)/360)*(3600/c) pour une vitesse en km/h si l'écart entre les 2 temps est en seconde. Le compteur faisant ça très rapidement, tu as donc l'impression d'avoir une vitesse instantannée : mais en fait non, c'est juste une succession très rapide de moyennes (on le voit bien sur les compteurs digitaux de C4 ou autre, parce que les chiffres "sautent" et ne sont pas continues. Tu passes de 4km/h à 9 par exemple. Ca se voit bien aussi sur les compteurs de vélo qui utilisent le même principe mais en beaucoup moins précis (ils comptent les tours de roues)). Citation :
Un radar fait une différence de distance entre 2 points donnés, c'est à dire... encore une moyenne !!! Oh bah ça ! Le radar calcule la distance entre lui et ta voiture à un temps t, il trouve d1 en km. c seconde plus tard, il recalcule cette distance, il trouve d2 en km. Si la voiture ne recule pas, d2 < d1. Il peut alors en déduire la vitesse puisqu'il suffit de faire (d1-d2)*(3600/c) ce qui donne la vitesse en km/h (si c est en seconde). J'ai pris comme exemple le même écart de temps pour le radar et le compteur voiture : c seconde. Ce qui fait qu'en théorie, la vitesse du compteur est exactement la même que celle du radar dans mon exemple. Eh oui. Bon en pratique, la vitesse compteur est moins précise, du fait que le rayon de la roue est fluctuant (à cause de la pression dans le pneu, des infractuosités de la route qui "tasse" la roue...). D'où les 5km/h de marge des radars. Et je ne connais pas exactement les écarts de temps utilisés c'est pour ça que j'ai laissé c : mais c doit être égal à moins de 0,5s je pense. Citation :
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07/04/2007, 12h48
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Invité
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Joli "l'apologie du crime", fallait oser le sortir çà.
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07/04/2007, 13h06
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Alpha & Oméga
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J'avais pas fait gaffe mais c'est enorme
Citation :
Citation :
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07/04/2007, 13h10
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[Phoe]
Alpha & Oméga
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Oui le radar doit être à c=0,01s quelque chose comme ça. Comme le laser est hyper précis, ça suffit.
Mais le compteur de vitesse doit être aux environs de 0,5s je pense. |
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07/04/2007, 16h10
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Alpha & Oméga
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Citation :
J'ai souvenir de la twingo qui devait etre plus proche des 1s
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07/04/2007, 16h25
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