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Citation :
Je te conseille vivement le site http://www.autoscout24.fr qui je l'espère pour toi est aussi fourni que le site suisse ! (un exemple de ce que tu peux trouver sur sol Suisse, pour moins de 13'000 euros ) |
05/03/2007, 13h41
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Besoin de conseil pour achat voiture
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Alpha & Oméga
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Citation :
pi ici aussi : http://www.caradisiac.com/php/essai_...prestige-3.php avec le vent dans le dos et en pente ça doit passer en dessous des 10  ( bon ok 12K€ la prestige pour des perfs nazes  )
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05/03/2007, 13h54
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Alpha & Oméga
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05/03/2007, 14h11
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[Déter]
Bagnard
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05/03/2007, 14h52
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Alpha & Oméga
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Sans hésitation, je prendrais la Seat Ibiza.
Très bon moteur, insonorisation correcte, un peu petite mais du même gabarit que les autres que tu proposes. Très bonnes reprises. Seul bémol à cette voiture : c'est la voiture du Tuning par excellence. Si ça ne te dérange pas de recevoir des remarques à ce propos, alors fonce, mais à mon avis tu vas en avoir beaucoup
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05/03/2007, 14h56
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05/03/2007, 15h10
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Alpha & Oméga
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05/03/2007, 15h28
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Alpha & Oméga
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05/03/2007, 15h35
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Alpha & Oméga
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05/03/2007, 19h19
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Mais bon, un coupé cabriolet 2 places de 240 chevaux c'est pas exactement ce que recherche l'auteur du topic, donc on est un peu hs  .(ps: omg le bruit du moteur v-tec qui monte jusqu'à 9000 tours  )Quant aux voitures au mazout qui marchent très bien, humm, lol  .
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06/03/2007, 09h05
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Alpha & Oméga
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06/03/2007, 10h50
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Alpha & Oméga
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N'empéche la RS4, c'est la voiture dans laquelle je suis monté qui m'a le plus impressionné. C'est de la pure folie cette caisse (surtout quand elle était préparée...) |
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06/03/2007, 11h17
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Alpha & Oméga
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La RS4 c'est pas comparable par contre
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06/03/2007, 11h22
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Alpha & Oméga
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Citation :
 Non c'est vrai que ca monte vite, mais c'est pas une "voiture plaisir" comme pourrait l'être une S2000. RS4 j'appelle pas ça une voiture plaisir aussi, c'est "juste" un missile sol-sol, mais c'est vrai qu'elle pête bien la classe. |
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06/03/2007, 11h37
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Citation :
.Et non désolé tu pourras me montrer toutes les vidéos que tu veux, un mazout même avec un design et un châssi pseudo sportif comme sur la FR 170 ça reste un mazout. |
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06/03/2007, 11h41
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[m3h-k]
Alpha & Oméga
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Citation :
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06/03/2007, 13h19
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Alpha & Oméga
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C'est claire que moi aussi je préfère l'essence mais bon j'ai pas la banque pour me servir d'une caisse de plus de 200 cv au quotidien .....
Donc je me tate: Fiesta st C2 vts Colt czt..... (quoique 206rc.... |
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06/03/2007, 13h20
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[Einhs]
Alpha & Oméga
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Citation :
Tant que l'entretien a été fait convenablement et la voiture pas conduite pas un crétin de dernière ligne 100.000km "c'est la fin du rodage" pour une Honda  Pour le sujet principal dur de départager vu que les trois voitures ne jouent pas vraiment dans la catégorie... La Colt est la plus puissante et la plus rapide question accélérations et reprises mais question conso je ne sais pas ce que ça donne mais, en principe, un turbo essence... me souviens que le moniteur auto l'avait bien notée à l'exception des trains roulants pas très convainquant. La C2 est en retrait de la Colt question perfs pures mais doit se défendre niveau conso (mais faut pas espérer passer sous les 8litres en conduite de tous les jours sans se trainer... j'ai une Saxo VTS 16V avec quasi le même moteur (y'a que la gestion qui change en fait pour 5CV de plus) et je fais du 7.5L/100km en parcours mixte sans faire le fou mais sans me trainer). La C2 éclate les autres en matière de liaisons au sol et de chassis et dans le très sinueux la Seat ne tient clairement pas le rythme et la Colt doit suer pas mal derrière je pense. J'ai eu l'occaz de m'installer dans la C2 lors de la dernière révision de ma Saxo et, franchement, l'intérieur est vraiment pas génail et la boite, (voiture neuve) accrochait salement. par contre les sièges maintiennent bien par rapport à ce que j'ai déjà eu chez Citroën. Du point de vue pratique, j'ai conduit plusieurs C2 et le coffre est vraiment trop petit dés qu'on doit charger un tout petit peu (une simple valise on oublie! le sac de sport si il est pas trop gros) et les sièges indépendants à l'arrière laissent voir ce qui se trouve dans le coffre quand on regarde dans l'habitacle... bref: coffre rikiki et impossible d'y laisser quoi que ce soit. La Seat n'est pas une sportive pour moi, en perfs pures elle est quasi au niveau de la C2 mais niveau chassis et liaisons au sol c'est fait pour rouler sur un billard, merci le combo amortisseurs mous + ressorts durs. Le groupe VW a fait pas mal d'efforts ces derniers temps pour la plus part de ces modèles mais la Seat Ibiza est clairement plus proche des anciennes génération que de la Golf5 ou de la Leon actuelle. Niveau moteur si le bruit du TDI te fait pas peur ça a le gros avantage de la conso et de donner des sensations "coup de pied au cul" sans risquer son permis. La Fiesta ST est à mon avis un bon compromis entre la C2 et la Colt. D'après le monauto, mêmes perfs que la Colt (Puissance égale, moins de couple mais meilleure boite) et meilleurs chassis sûrement a peu prés au niveau de la C2. Maintenant, question taxes je sais pas du tout ce que ça donne en France si c'est basé sur la puissance alors ça revient au même que la Colt si pas bien paye ton 2.0L. Niveau assurance je sais qu'en Belgique les Ibiza sont taxées d'un malus pour cause de véhicule a fort risque de vol mais aucune idée si tu vas casquer plus pour ça en France. Dans le genre bien exitée y'a la Mini Cooper S une gamme au dessus de toutes les autres en perf et en prix mais qui doit se trouver dans ton budget avec 2ans et 40.000 km sûrement. Si le coûts liés a une fiesta ST ou a une Colt CZT sont envisageables pour toi, niveau "sportivité" ça reste un must dans les p'tites énervées actuelles. Je sais qu'en France Mini = olol² voiture de fille mais pour 15.000euros une voiture de fille de 170cv made in BMW, un chassis d'enfer et des perfs pas très loin d'une CTR de l'avant dernière génération je signe! |
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06/03/2007, 13h44
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Alpha & Oméga
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Citation :
En se qui concerne la taille, la c2 est beaucoup plus petite que les autres cités ? Sa va pas trop me changer de passer d'une xantia à une si petite voiture ? (on est 2 pour le moment avec ma copine donc cela suffis je pense surtout qu'elle va se payer un sénic....) Sinon niveau conso je peut compté parreille que la xantia 1L8 16v de 112cv ? |
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06/03/2007, 13h52
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Alpha & Oméga
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Citation :
Citation :
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06/03/2007, 14h35
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Oracle
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Citation :
J'ai testé une RS4 avec boost kérosène. C'est plus une voiture, c'est un avion de chasse. |
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06/03/2007, 14h45
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Alpha & Oméga
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Citation :
Franchement c'est de la tuerie cette bagnole. Par contre j'étais à 37L/100 lol |
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06/03/2007, 14h47
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Alpha & Oméga
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Citation :
Passion ou raison !!! je pense que la raison va l'emporté je vais partir sur un model spotif raisonnable comme les voiture cité plus haut, parceque sinon ya les audi TT qui velle plus rien aussi, genre pour 15000 euros on en trouve des bien carrément pas kilométré... |
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06/03/2007, 14h56
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Alpha & Oméga
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06/03/2007, 15h03
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[Einhs]
Alpha & Oméga
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Citation :
Au niveau de la C2 elle n'est pas beaucoup plus petite que les autres mais, a mon sens, c'est vraiment pas une voiture pratique. Il y'a clairement de la place à l'avant ça on ne peut rien dire la dessus et les places arrières osef un peu mais le coffre se doit d'être un minimum exploitable quelle que soit la voiture et la c'est vraiment pas le cas. C'est pas qu'il faille pouvoir caser un piano ok mais bon, avoir de quoi faire ses courses, caser son sac de sport ça me parait être un minimum et ici dans la C2 tu mets 3pac d'eau minérale et le coffre est full... et en plus, tu ne peux absolument rien y laisser vu qu'on voit depuis l'habitacle si il y'a quelque chose dans le coffre ou pas. perso je laisse pas de lingots dans mon coffre mais si je vais faire du sport ou des courses ça m'arrive très souvent de laisser des sacs dans le coffre ou des pompes de rechange, une veste etc et l'idée que ce soit repérable d'un simple coup d'oeil ça m'fait vraiment peur. Pour te donner une idée le coffre de la Xantia fait 480litres contre 166pour la C2 ... ok on compare une citadine et une berline mais les autres font quand même mieux que ça. Rien que ma vieille Saxo a un coffre de 280litres! L'Ibiza a un coffre de 267litres. La Colt pas trouvé l'info. La Fiesta 268litres. La mini a le même coffre que la C2 mais a quand même le mérite d'être complètement fermé (défaut principal de la C2 pour moi même dans le cadre d'une 2nd voiture). En plus la mini est une sportive plus exclusive et le défaut de petit coffre est plus facilement éclipsé par les perfs de la voiture que la C2 qui est globalement une voiture "compromis" plus à l'image de la Yaris TS d'ancienne génération que des 106S16 et Savos VTS 16 dont qu'elle est sensée remplacer. Si je peux te donner un conseil c'est de te procurer le numéro hors série du moniteur automobile regroupant tous leurs essais des gammes actuelles qui est sortis en fin d'année. La au moins tu as tout le panel de ce qui existe sur le marché avec des avis de pro et les chiffres à l'appui. Citation :
A 10.000euros en neuf t'as plus rien et à 15.000euros une citadine neuve moyenne gamme diésel... je vois pas ce qu'il y'a d'improbable a pouvoir payer un léger surplus d'assurance (surtout quand je vois le prix abominablement bas des assurances auto françaises) et de carburant pour une petite sportive d'occcaz si on bosse (et surtout à cet age on a pas énormément d'autres frais). |
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06/03/2007, 15h05
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