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Sommaire : {| class="wikitable"Le permis motoDepuis le 3 juin 2016, les modalités de passage du permis moto ont changées : - Le passage du permis donne accès à la catégorie A2 uniquement - Le passage en A se fera après 2 ans de permis A2 (moyennant une formation de 7h) Ces 2 ans de permis A2 n'autorise pas la conduite de toutes les motos. Seules les motos compatibles A2 seront éligibles. Les épreuves - Plateau5 épreuves : 4 pratiques et une orale Dans les grandes lignes, le permis moto se compose de 4 épreuves pratiques avec deux parcours possibles (droite et gauche) et une interrogation orale, soit un total de 5 épreuves. 2 passages à chaque épreuve sont autorisés, sauf en cas de chute de la machine qui ajourne le candidat. Déroulement :
Avant chaque épreuve, l'inspecteur peut présenter le trajet qui va être demandé aux candidats. Déplacement moteur arrêtéCette épreuve à pied, moteur coupé consiste à réaliser un virage et à passer à travers une porte en poussant le deux-roues, puis à effectuer la même manœuvre en marche arrière. Une manœuvre de repositionnement est tolérée en arrière.Cette manœuvre sans moteur n'est pas éliminatoire et un seul essai est autorisé. Cette épreuve a également vocation à vérifier que le candidat est apte à effectuer les vérifications courantes de sécurité, elle est donc complétée par une interrogation orale simple (2 questions) sur un sujet de vérification technique pour chacun de ces trois thèmes : Les commandes (direction, commande de frein, d'embrayage ….) Les éléments techniques (huile moteur, tension de chaîne, suspensions...) L'éclairage et les accessoires de sécurité (éclairage avant, clignotants, rétroviseurs...) Ces questions peuvent êtres présentées lors des entraînements en moto-école. Ne pas hésiter à demander à son moniteur de les passer en revue (après chaque session plateau par exemple). Déplacement à allure réduitePlus connue sous le nom de "lent", cette épreuve vérifie l'aptitude du candidat à manier son véhicule à basse vitesse. Le début est chronométré : un temps de passage trop rapide invalide le passage. Une partie du parcours (au retour) se faisant avec un passager, il faut penser à s’entraîner au moins une fois avant l'examen. Le choix du passage (gauche - droite) a été tiré au début de l'examen. Ce sens sera le même pour tous.Déplacement à allure normaleGénéralement appelée "freinage d'urgence", cette épreuve va demander au candidat d'atteindre une certaine vitesse (relevée par l'examinateur au radar), puis faire un demi-tour et terminer par un freinage d'urgence.Déplacement à allure rapideAussi appelée "évitement", cette épreuve va demander au candidat d'exécuter un slalom à une certaine vitesse, puis faire un demi-tour, et terminer par une sortie de L à une certaine vitesse.Interrogation oraleDernière épreuve du plateau, le candidat va devoir tirer au hasard une des 12 fiches (qui devront avoir été apprises avant le passage à l'examen), et en restituer le contenu. Sur la fiche tirée figurent les grands titres, à charge du candidat d'expliquer ce qu'il a retenu sur ces sujets.BilanPour valider le "plateau" (les 5 épreuves), le candidat doit obtenir 3A et aucun C. L'examinateur annonçant la note obtenue après chaque passage d'étape, il est facile de savoir si l'épreuve est réussie ou non.L'épreuve - CirculationCette épreuve est sensiblement la même que pour le permis catégorie B : une phase de conduite guidée, une phase de conduite autonome, et 2 questions avant de commencer. Le résultat est obtenu par internet 48h après passage. |
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13/03/2013, 23h00 |
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Nous vous invitons à poursuivre vos discussions à propos du sujet initial dans ce fil. Voici l'adresse du fil précédent : https://forums.jeuxonline.info/showthread.php?t=1182944 Dernière modification par Fio' ; 14/12/2013 à 20h00. |
14/03/2013, 06h59 |
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C'est ici le nouveau circuit... ?
Cooool, je suis le premier à rouler dessus Histoire de l'inaugurer : |
14/03/2013, 06h59 |
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Citation :
Ce sont des types de moto complètement opposés, le Hornet est un roadster à caractère sportif et la Thruxton est un roadster cafe racer pour la ballade. 106chv haut dans les tours pour l'un et 70chv en twin pour l'autre... |
14/03/2013, 07h23 |
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Comme dis le Proverbe.
Il n'y a que deux type de motard , ceux qui sont tombés et ceux qui vont tombés |
22/03/2013, 08h58 |
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Ça montre surtout à quel point il ne faut pas lésiner sur l'équipement... Imagines si tu avais été en simple Jean.
Sinon en proverbe j'ai aussi "Un bon motard est un vieux motard" |
22/03/2013, 11h25 |
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22/03/2013, 21h44 |
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C’est surtout que ça doit être le point d'impact. En roulant/glissant on se fait rarement mal aux articulations
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22/03/2013, 22h33 |
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Pas plus de discussion au 1er Avril ? Elles sont ou les bécanes ?
Sinon, je viens de créer un Topic MotoGP https://forums.jeuxonline.info/showthread.php?t=1216325 |
01/04/2013, 12h15 |
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pk changer?
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01/04/2013, 21h18 |
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Pour avoir amener du PR3 sur circuit bah c'est pas le pneu qui m’empêche d'allez plus vite et plus penché hin.
C'est ma paire de couilles qui me rappel a l'ordre apres mon cerveau qui se trouve trop pres du sol pour son confort . Je l'aurai pas fait avec mon premier train en BT56SS (qui etait pourie de chez pourie) Par contre avec le BT21 surement. Le BT16 c'est une monte SuperSport > Flan Super Tendre Intermediaire Tendre Bande de Roulement Medium. C'est pas spécialement fait pour la pluie. Edit : Ceci dis ce test : http://www.bridgestone.fr/presse/com...sur-le-mouille Indique sur le BT16 Pro est le meilleurs de sa categorie sur le mouillé Si tu veux chez Bridge des pneus qui marche sous la pluie te reste le BT23 me semble Dernière modification par Kizen ; 02/04/2013 à 14h12. |
02/04/2013, 14h05 |
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Quelqu'un a test le Forty Eight de Harley ? Me tente bien...
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02/04/2013, 15h21 |
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Des sudistes qui iront à la Sunday Ride dimanche prochain au Castellet ?
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02/04/2013, 17h52 |
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Coucou ici, je suis actuellement à la recherche de chaussure moto stylé "basket" donc qui passe le plus possible pour des chaussures "normale" que pour des motos.
J'utilise habituellement des bottes pour aller au travail et une fois sur place je change et je met des baskets. Je n'ai aucun soucis avec ce changement, seulement par mon travail je suis amené de plus en plus à me déplacer et changer de pompes sur place est difficile (surtout que faut les ranger les bottes ) et je ne peu pas rester non plus avec mes grosses bottes J'ai à ma disposition des demi-bottes avec lesquelles j'avait passé mon permis moto et que j'utilise de temps en temps, je ne retrouve pas la ref exacte mais c'est un truc de ce genre la. Mais ça reste typé moto quand même. Une des solutions serait de prendre des baskets normale (et pas de moto) mais la c'est niet ! Je tient un minimum à mes pieds, que je n'ai pas la protection de mes bottes ça forcement mais un minimum quand même. Donc je cherche des avis sur le marché actuel de chaussure moto "Baskets" qui passe avec un Jean ni vu ni connu ou voir même "ouah elles sont trop bien tes pompes tu les a achetées où ?" . Si je regarde 2 modèles TCX et Alpinestars des gens ont un retour d'expérience ? Bref je suis preneur d'avis ! |
03/04/2013, 00h13 |
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Tu peux regarder du côté de V'Quattro aussi, ils font pas mal de chaussures de moto basket, et sont en général plutôt bien notés dans les tests (de Moto Mag').
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03/04/2013, 01h06 |
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évite alpinestar, TCX sera bien mieux niveau qualité et durée de vie
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03/04/2013, 06h59 |
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Citation :
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03/04/2013, 07h31 |
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