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Alpha & Oméga
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Citation :
en Bridgestone ne sont pas compétitives du tout. |
08/10/2005, 09h51
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Championnat de la F1 ! (#2)
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[Mosh]
Alpha & Oméga
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Fisichella a bien profité de son abandon au Brésil finalement.
Et Raikko ne perd pas trop au change avec son moteur cassé. |
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08/10/2005, 10h57
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Alpha & Oméga
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Citation :
C'est vrai que pour moi citer Bridgestone et Ferrari c'est un peu du pareil au même, j'aurais pu citer les deux  En tout cas si la piste sera sèche demain sa quatorzième place ne va pas vraiment l'aider, sauf si le temps reste frais (ça me semble possible). En cas de pluie ou temps changeant, en partant d'aussi loin il va falloir d'abord avoir de la chance (pour tous les grosses pointures en fond de grille) |
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08/10/2005, 11h55
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Alpha & Oméga
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Citation :
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08/10/2005, 13h23
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[Mosh]
Alpha & Oméga
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mouarf le boulet, au moment où j'écrivais ça j'avais les images de sa sortie à l'eau rouge de Spa...
 J'ai totalement zapé le GP du Brésil dans ma mémoire XD (vas savoir pourquoi )Bref désolé de la bullshit =) |
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08/10/2005, 15h27
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[CA]
Alpha & Oméga
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La FIA vient une fois de plus de publier ses nouvelles propositions de règlement 2006. S'il y a enfin beaucoup de nouveautés réclamées par énormément de monde, il serait quand même temps de l'entériner
 - Format de qualification avec élimination des 5 voitures les plus lentes tous les quarts d'heure et super pole pour les 10 restant, ou 12 s'il y aura 24 voitures. En plus de vouloir enfin une séance qualificative plus intéressante, je vois que la FIA ne cache plus le fait qu'on pourrait avoir deux écuries de plus l'année prochaine ! Espérons rapidement des bonnes nouvelles  - Personnel de piste au stand limité à 14 mécaniciens comme aux états unis Il était temps, déjà qu'en laissant le plus dangereux pour les passages aux stands (ravitaillement en carburant), voir plus de 20 mécaniciens autour d'une voiture était je trouve un peu paradoxal pour une fédération qui "lutte activement" pour la sécurité - Plus de troisième pilote le vendredi C'est peut être secondaire, mais je trouvais la formule intéressante pour laisser une chance aux écuries malchanceuses, et pour pouvoir mettre en avant un nouveau pilote en concurrence avec les autres. Il aurait peut être été plus intéressant d'autoriser le troisième pilotes uniquement aux 5 dernières écuries du grand prix précédent par exemple - Interdiction des couvertures chauffantes. Dans le but de réduire les coûts, les couvertures chauffantes seront interdites. Réduire les coûts ? Je crois que c'est une belle excuse pour essayer d'apporter plus de spectacle uniquement (les erreurs des pilotes sont plus faciles avec des pneus pas en température). Mais est-ce les écuries Bridgestone (Toyota et Williams en plus l'année prochaine tout de même) vont apprécier si les pneus ont autant de mal que cette à monter en température ? Mosley est en poste depuis quand 90 ? Il lui aura fallu quinze pour commencer à comprendre la Formule Un ?
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08/10/2005, 22h44
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Alpha & Oméga
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Citation :
Citation :
Citation :
du Championnat Constructeur. De plus, cela favorisait les grandes équipes qui avaient fini à une mauvaise place l ' année dernière tandis que les petites écuries n ' en avait pas les moyens. Citation :
 Plus sérieusement, les couvertures chauffantes, cela ne sert à rien, il suffit juste de faire attention le premier tour lorsque le pneu est froid et après le pneu est à température optimale. |
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08/10/2005, 23h00
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[CA]
Alpha & Oméga
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Pour les qualifications c'est aussi un système proche du DTM. Je crois qu'il y a beaucoup plus de relations entre le supertourisme allemand et la Formule 1 qu'avec le superbike
 Pour le troisième pilote je suis d'accord, le règlement actuel favorisait trop les grandes écuries ayant raté leur saison passée. BAR et Renault en ont bien profité l'année (ils étaient en pleine montée en puissance), Toyota et McLaren en profitent cette année, Williams aurait eu ses chances l'année prochaine. Mais je pense qu'un aménagement du règlement aurait été plus intéressant. J'ai oublié un autre point: - 7 trains de pneus secs pour tout le week-end. Le pilote (enfin, ce que son écurie décidera ) pourra les utiliser comme bon lui semble et changer en course s'il le veut. Les pneus en qualifications et en course devront être du même type.C'est un (nouveau) recul qui camoufle ce que la FIA n'avouera jamais: faire des erreurs. Je crois qu'il y a un doute sur un point: les 7 pneus pourront être de types différents, mais seuls les trains du même type pour la course et les qualifications. A voir quand le règlement sera définitif ce qui en sera réellement, et comment les écuries vont bidouiller avec ça (Brawn aura un nouveau jouet pour s'amuser avec les stratégies )Le personnel de piste aux états unis est un peu plus compliqué à compter en fait. Après vérifications: l'équipe autour de la voiture à l'arrêt: 1 mécanicien par roue, le "Jackman" chargé de brancher la prise pneumatique pour le crick, 1 chargé au ravitaillement et l'équipe qui doit rester derrière le muret: 2 passeurs de pneus, 1 chargé de la pompe à essence, 1 "pompier", et le mécanicien chargé de la "sucette" soit onze hommes (pour le Champcar, mais je crois que c'est identique en IRL). Bon ce n'est pas quatorze non plus, mais c'est mieux que plus de 20 parfois autour de la voiture aujourd'hui 
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08/10/2005, 23h15
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Alpha & Oméga
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Citation :
1 mécano par roue (soit 4) 2 à la pompe 1 au démarreur si la voiture cale 1 qui tiens la sucette total 8. (je comtpe que ceux qui sont sur la piste) je ne pense pas qu'un tel compte soit possible en F1, il faut ajouter au moins 2 mécanos aux lève-vites, a moins que Max ne décide d'équiper les F1 d'un système de levage pneumatique intégré aux voitures (comme aux US quoi ..) a mon avis, ça peu donner ce genre de configuration: 8 pour les roues 2 à la pompe 2 au lève vite 1 au démarreur 1 à la lolypop voila le compte y est. |
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09/10/2005, 00h03
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Oracle
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Pfffffiou super GP ! Bravo Raiko. (on voit que c'est pas vraiment le même niveau entre Raiko et Fisico
)Montoya doit s'en vouloir :/ Et va falloir revoir les stratégie de courses chez Renault parce que ça a bien pénalisé Alonso qui était pas mal du tout. Pauvre Schumi il s'est fait croqué par les jeunes la :/ |
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09/10/2005, 08h38
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[Fsk]
Alpha & Oméga
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Oh pitain, quelle course, quel dépassement !!
A cette seule course, Kimi aura réussi à me faire oublier la saison monstrueuse de mon Chouschum. Je suis décidément de plus en plus fan de ce jeune finlandais. Superbe course, il n'y a pas à regretter de s'être levé
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09/10/2005, 08h39
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Alpha & Oméga
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impresive Raikkonen, magistrale.
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09/10/2005, 09h06
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[CA]
Alpha & Oméga
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En tout cas je trouve que Renault a bien réduit l'écart avec McLaren sur la piste. En arrivant en Chine avec deux moteurs neufs contre un seul, j'espère qu'on aura une course aussi bonne, avec autant de dépassements. Encore que, vu la détermination de Raikonnen ils peuvent lui changer encore une fois de moteur, ce n'est pas une pénalité de 10 places qui semble le gêner
Enfin ce n'est pas tous les jours que les voitures les plus rapides partent du fond, encore heureux mais ça aide (pour les rouges, piste sèche, températures en hausse, c'était prévisible avant même le départ) |
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09/10/2005, 09h12
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Prophète
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Bah Raikonen peu se permettre d'être performant avec un moteur neuf à chaque course il ne prend pas de risque de casse puisqu'il les casse avant .
Il y a les pilotes qui pilote avec le règlement et les champions du monde, forcément pas les mêmes valeurs. Belle course belle gestion de Renault, manque de réussite de Fisichela, Allonso pas mal bloqué derrière Massa, et le pace car qui fausse la donne en début de course et très beau dépassement de Raikonen en fin de course. |
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09/10/2005, 10h00
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Alpha & Oméga
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Citation :
 ), bref, c ' est une marque d ' un futur grand champion.
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09/10/2005, 10h33
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Alpha & Oméga
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Je l'ai raté j'ai oublier que c'etait Japon et donc tres tot, vous savez si ya une rediff ? vu que ca avait l'air d'etre un grand prix sympa
Anw je suis content pour Kimi |
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09/10/2005, 11h02
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[CA]
Alpha & Oméga
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Sur les chaînes nationales non, sur Eurosport 1 la rediffusion est en cours, depuis 10h30
(rediffusion demain encore mais 11:45, sinon il va falloir regarder les résumés qui ne donneront aucunement le vrai reflet de la course à mon avis comme d'habitude) |
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09/10/2005, 11h04
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Alpha & Oméga
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Citation :
Petite question, qu ' a fait Juan Pablo Montoya ? Il nous a fait une Tracy ? 
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09/10/2005, 11h05
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[CA]
Alpha & Oméga
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Le réalisateur japonais a un peu raté l'action et il y aurait une explication "plausible":
La piste très peu adhérente a déjà vu l'écart presque éliminatoire pour Barichello (surtout) et Sato au premier freinage. A la chicane Casio(si elle s'appelle toujours ainsi, je déteste les appellations "modernes" à l'américaine, turn 1, 2, etc ...  ), Raikonnen s'est apparemment aussi fait surprendre, et derrière ce fut la foire à l'empoigne. Montoya serait sorti côte à côte avec Villeneuve, mais à l'extérieur, et sans grip aurait sous-viré.A cet endroit de la piste il n'y aucun dégagement, c'est glissage sur l'herbe suivi du mur. Tous les pilotes ont connu des problèmes d'adhérence sur les deux ou trois premiers tours. Montoya n'a pas vu la fin du premier on ne peut pas vraiment juger
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09/10/2005, 11h09
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[Mosh]
Alpha & Oméga
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"ALLEZ FISICHO"
DTC Lafitte \o/ Le dépassement de Raikko... putain j'étais en folie
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09/10/2005, 11h59
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Alpha & Oméga
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Joli course de Kimi et Fernando. En partant de loin, je trouve ça fort.
Par contre Fisicho, c'est vraiment une buse comment il fini la course. 2 points d'écart pour le champ constructeur, il y a du suspens, c'est cool
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09/10/2005, 12h11
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Alpha & Oméga
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Il le méritait ce championnat Raikonnen
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09/10/2005, 12h15
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[CA]
Alpha & Oméga
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Question championnat on pourrait facilement dire qu'ils sont au moins 6 ou 7 à le mériter, mais il n'y a que Alonso qui l'a eu pour cette année. C'est déjà la deuxième fois qu'il le rate de pas grand chose, son tour viendra ce n'est pas possible autrement
Quand à Fisichella, si on devait compter les pilotes qui se sont fait dépasser sur une belle manoeuvre sur cette course, il ne serait pas la seule buse avec d'autres illustres noms et non des moindres
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09/10/2005, 12h22
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Oracle
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Citation :
Citation :
D'ailleurs ça me dégoute de voir de telles courses à la fin du championnat, c'est bientôt finit
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09/10/2005, 12h26
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Prophète
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Citation :
Entre un pilote qui gère ses courses sa voiture et qui fini , et un qui massacre sa voiture qui part avec un moteur neuf quasiment à chaque fois je trouve qu'Allonso a largement plus de mérite. Raikonen pilote bien très bien même et a un coup de volant remarquable, mais les courses c'est aussi c'est aussi préserver sa voiture et arriver au bout, et je pense que la MC Laren n'est pas capable d'étaler 2 courses de suite donc quit a prendre des risque autant le faire avec un moteur neuf a chaque course puisque l'on sait que le moteur tien la distance sur une course, si Raikonen devait comme ses concurrents préserver sa monture je ne suis pas convaincu qu'il tirerai tant dans les tours. Leur voiture est hyper performante comparé a la concurrence Raikonen l'a déjà prouvé, donc perdre 10 place sur la grille devient beaucoup moins gênant sachant que les autres ne peuvent pas pour le moment gagner la seconde au tour qui leur permet de revenir. La saison est fini on verra l'année prochaine, et au prochain grand prix je ne serait pas étonné de voir encore un moteur neuf au départ
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09/10/2005, 13h13
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