Du vélib au fixie ?

Sous le signe du V · 17/05/2013, 17h10

Citation :

Publié par Go Banana!

J'en ai fait un joli:

Tu l'acheterais?

Sinon oui bien sûr que si OP que t'en veux un parce que c'est la mode ne te le cache pas...
T'y aurais pensé sinon?

En même temps c'est pas parce que c'est à la mode que tu dois pas l'acheter hein

Coin-coin le Canapin · 17/05/2013, 17h12

Citation :

Publié par Mamat

@audessus: si c'est pour ce muscler les jambes, je crois qu'il me reste un vieux vtt qui à 20 ans, avec un super cadre en acier bien lourd que même les vélib sont plus légers.

C'est quand même très différent d'un pignon fixe.
En pignon fixe, tu fais fonctionner tes jambes en montée ET en descente, vu que t'es obligé de contre pédaler pour freiner et de mettre du poids sur la pédale au moment où elle remonte.

Niveau "sensations" c'est sûr que sans roue libre ça bride la vitesse donc je suis pas sûr qu'un pignon libre offre des sensations de ouf

Par contre on peut rouler en arrière

À partir du moment où t'as des freins, le pignon fixe est pas particulièrement dangereux pour les autres, mais faut quand même faire gaffe à pas déraper sur les pédales : pédales qui tournent + poids du cycliste et du vélo + tibia/mollet/genou = très très bobo. Je pense que c'est un point à prendre en compte pour ceux qui veulent s'y mettre

Clarense · 17/05/2013, 18h47

J'ai roulé quelque temps avec un vieux vélo mono vitesse (un peugeot) mais qui permettait quand même d'être en roue libre. J'avoue ne pas en garder de très bon souvenirs tant en descente (blocage de la roue arrière) qu'en montée (merci la butte du télégraphe tout les soirs :'( ).

Et il ne me viendrait pas à l'idée de mettre plus de 20 euros (le prix payé à l'époque) pour ce genre de "service".

Raizin · 17/05/2013, 19h11

Je vais sûrement en louer un durant un aprem pour tester, et si ça me plaît faire une conversion d'un vélo de course. Niveau condition physique c'est pas ce qui m’inquiète.

@en-dessous : ?

Itne · 17/05/2013, 19h13

OP is a troll. Je répète, le post originel est un troll.

Ou alors Raizin est vraiment grave, mais j'ai un doute quand même.

Raizin · 17/05/2013, 19h14

Parce contre j'ai lu plusieurs fois le tutorial de conversion, c'est pas une mince affaire.
J'ai un peu 0 notion de mécanique.

Tête de Cornet · 17/05/2013, 19h17

Citation :

Publié par Itne

OP is a troll. Je répète, le post originel est un troll.

Ou alors Raizin est vraiment grave, mais j'ai un doute quand même.

non mais venant de raizin c'est évident qu'il trolle à mort, mais le sujet est intéressant quand même je trouve.

Frescobaldi · 17/05/2013, 19h21

C'est vrai que je m'attendais aussi à un troll vu l'auteur du topic mais en fait j'ai beau chercher je vois pas vraiment grand chose de trollesque.

Maldib · 17/05/2013, 19h23

Disons que Raizin c'est G.skilled sans le côté ingénieur.
Les deux sont très attachants bien sûr

17/05/2013, 19h36

Citation :

Publié par Maldib

Disons que Raizin c'est G.skilled sans le côté ingénieur.
Les deux sont très attachants bien sûr

Petit point matheux :
Skid patch

Quand on freine en bloquant la roue arrière et en dérapant sur la chaussée, les traces d’usure de la roue arrières sont toujours aux mêmes endroits (skid patches). Il est intéressant d’avoir le maximum de skid patches pour user la roue le plus uniformément possible

Tout dépend du nombre de tours que fait la roue arrière en un tour du pédalier. Si ce nombre est entier et qu'on bloque les pédales toujours au même endroit alors il n'y aura qu'une seule trace d'usure, c'est assez facile à voir.
Avec des dents on a un nombre de tours sous forme d'une fraction, ce qui donne le nombre de "skid patches" indiqué dans le tableau du site. Il peut être utile de savoir bloquer dans plusieurs positions pour pouvoir dans certains cas multiplier le nombre de skid patchs. Par exemple un bon choix ce serait 47/19 : ratio de 2.5, 19 points de blocage, 38 si on sait bloquer dans deux positions symétriques, on recouvre la roue de skid patchs.

L'idéal serait d'avoir une courroie avec un rapport des rayons dont le rapport soit irrationnel : on a alors une usure uniforme de la roue (mais c'est un côté matheux pas très pratique car en réalité les skid patchs vont finir par se rejoindre

Merci pour ton affection

Krarsht · 17/05/2013, 19h45

Citation :

Publié par Assurancetourix

Ceci est une révolution.

Citation :

Publié par Tête de Cornet

Dire qu'à l'époque le pignon fixe c'était un truc de pauvre qui avait pas les moyens de s'acheter un vélo avec une roue libre

Oui, ceci est une véritable révolution... On a tourné en rond pour revenir pile poil au point de départ

Mais une plus grande révolution est en marche !

http://static.moodds.com/images/articles/decouvrez-surprenant-velo-sans-pedales-fliz-bike-424-260x174.jpeg

Ce qui nous ramène tout de même à la renaissance :

http://www.velosenior.com/textes/images/5texte1.jpg

Frescobaldi · 17/05/2013, 21h09

Ah ouais effectivement, après le "je roule sans frein et sans vitesses", le "je roule sans pédales"

17/05/2013, 21h57

Citation :

Publié par Critikaquatique

Ah ouais effectivement, après le "je roule sans frein et sans vitesses", le "je roule sans pédales"

http://www.youtube.com/watch?vtH0yyYHir10

Ca n'a strictement aucun intérêt

Sinn F. · 17/05/2013, 22h06

Citation :

Publié par G.Skilled

Petit point matheux :
Skid patch

Quand on freine en bloquant la roue arrière et en dérapant sur la chaussée, les traces d’usure de la roue arrières sont toujours aux mêmes endroits (skid patches). Il est intéressant d’avoir le maximum de skid patches pour user la roue le plus uniformément possible

Tout dépend du nombre de tours que fait la roue arrière en un tour du pédalier. Si ce nombre est entier et qu'on bloque les pédales toujours au même endroit alors il n'y aura qu'une seule trace d'usure, c'est assez facile à voir.
Avec des dents on a un nombre de tours sous forme d'une fraction, ce qui donne le nombre de "skid patches" indiqué dans le tableau du site. Il peut être utile de savoir bloquer dans plusieurs positions pour pouvoir dans certains cas multiplier le nombre de skid patchs. Par exemple un bon choix ce serait 47/19 : ratio de 2.5, 19 points de blocage, 38 si on sait bloquer dans deux positions symétriques, on recouvre la roue de skid patchs.

mec, rien qu'en regardant le tableau on voit que t'es complètement à coté de la plaque, il n'y a pas de rapport direct entre braquet et nb de skid patches. le même ratio peut avoir un nb sp qui peut aller du simple au décuple, le même nb de sp peut correspondre à des ratios différents.

17/05/2013, 22h23

Citation :

Publié par Sinn F.

mec, rien qu'en regardant le tableau on voit que t'es complètement à coté de la plaque, il n'y a pas de rapport direct entre braquet et nb de skid patches. le même ratio peut avoir un nb sp qui peut aller du simple au décuple, le même nb de sp peut correspondre à des ratios différents.

Si, il y a un rapport, celui ci est arithmétique :
Si le braquet est entier (44/11 = 4 par exemple) alors on sp=1
Si le braquet est une fraction irréductible (35/11 par exemple) alors sp=le plus petit des deux donc ici le nombre de dents du petit pignon.
Si le braquet est une fraction random : (36/22 par exemple) tu réduis la fraction (ce qui donne 18/11) et sp=le dénominateur.
Au final en réduisant la fraction du divises par le pgcd donc sp=dents du pignon/pgcd (dents pignon, dent plateau)

Sinn F. · 17/05/2013, 22h27

ah ouais non. dsl c'est leur tableau pourri rempli d'approximations.
j'aurais du m'en douter, le même ratio sur 2 valeurs de la même ligne pas étonnant qu'ensuite le même ratio donne des nb de sp différents

baai · 17/05/2013, 23h38

Je fais du vélo à Paris depuis 20 ans à peu près tous les jours et j'ai rien contre les hipsters ou autres, mais franchement non, pas de pignon fixe, il y a trop de côtes. Remonter chaque jour la rue d'Amsterdam ou se faire un République-Pyrénées avec un pignon fixe, c'est du masochisme. On le fait une fois et puis on va s'acheter un vrai vélo.

Frescobaldi · 17/05/2013, 23h45

Bah moi c'est pareil, sur mon chemin habituel j'ai des côtes de malade qui passent à peine sur le plus petit braquet possible. En fixie ce serait juste à pieds. Super utile.

Raizin · 18/05/2013, 00h49

rofl depuis ce sujet je guette tous les vélos dans la rue, j'ai vu 4 ou 5 fixie ce soir.

**Doudou Spuiii** · 18/05/2013, 01h08

Citation :

Publié par Raizin

Se déplacer en voiture dans Paris ça n'a aucun aspect pratique et les gens le font...

Bein ouais, mais au moins ces bagnoles ont des freins...

Vox · 18/05/2013, 01h19

Raizin qui veut se mettre au fixie, l'accessoire des têtes à claques par excellence.. ça me semble cohérent.

Bloop. \ Aka · 18/05/2013, 01h37

Citation :

Publié par Doudou

Bein ouais, mais au moins ces bagnoles ont des freins...

Puis en voiture t'es pas en bas de la chaîne alimentaire

Raizin · 18/05/2013, 01h39

Comment ne pas tomber sous le charme sérieusement ?

konys · 18/05/2013, 01h41

assez simplement, en regardant bien tu vois qu'il n'y a pas de moteur. Sale jeune.

**Max-x** · 18/05/2013, 01h43

Citation :

Publié par Raizin

Comment ne pas tomber sous le charme sérieusement ?

Je vois un bête vélo de course année 80, a l'air taggé et ma première réaction serait: tin le truc de kamikaze sans frein.

Sérieux, je vois pas l’intérêt de pas avoir de roue libre ni vitesse...

Sous le signe du V [I.A.] Alpha & Oméga	Citation : Publié par Go Banana! J'en ai fait un joli: Tu l'acheterais? Sinon oui bien sûr que si OP que t'en veux un parce que c'est la mode ne te le cache pas... T'y aurais pensé sinon? En même temps c'est pas parce que c'est à la mode que tu dois pas l'acheter hein
17/05/2013, 17h10

Raizin Alpha & Oméga	Je vais sûrement en louer un durant un aprem pour tester, et si ça me plaît faire une conversion d'un vélo de course. Niveau condition physique c'est pas ce qui m’inquiète. @en-dessous : ? Dernière modification par Raizin ; 17/05/2013 à 19h16.
17/05/2013, 19h11

Itne Alpha & Oméga	OP is a troll. Je répète, le post originel est un troll. Ou alors Raizin est vraiment grave, mais j'ai un doute quand même.
17/05/2013, 19h13

Raizin Alpha & Oméga	Parce contre j'ai lu plusieurs fois le tutorial de conversion, c'est pas une mince affaire. J'ai un peu 0 notion de mécanique.
17/05/2013, 19h14

Tête de Cornet Alpha & Oméga	Citation : Publié par Itne OP is a troll. Je répète, le post originel est un troll. Ou alors Raizin est vraiment grave, mais j'ai un doute quand même. non mais venant de raizin c'est évident qu'il trolle à mort, mais le sujet est intéressant quand même je trouve.
17/05/2013, 19h17

Frescobaldi Alpha & Oméga	C'est vrai que je m'attendais aussi à un troll vu l'auteur du topic mais en fait j'ai beau chercher je vois pas vraiment grand chose de trollesque.
17/05/2013, 19h21

Maldib [TFR] Alpha & Oméga	Disons que Raizin c'est G.skilled sans le côté ingénieur. Les deux sont très attachants bien sûr
17/05/2013, 19h23

Frescobaldi Alpha & Oméga	Ah ouais effectivement, après le "je roule sans frein et sans vitesses", le "je roule sans pédales"
17/05/2013, 21h09

#220547 Invité	Citation : Publié par Critikaquatique Ah ouais effectivement, après le "je roule sans frein et sans vitesses", le "je roule sans pédales" http://www.youtube.com/watch?vtH0yyYHir10 Ca n'a strictement aucun intérêt
17/05/2013, 21h57

Sinn F. [BZZR] Alpha & Oméga	ah ouais non. dsl c'est leur tableau pourri rempli d'approximations. j'aurais du m'en douter, le même ratio sur 2 valeurs de la même ligne pas étonnant qu'ensuite le même ratio donne des nb de sp différents
17/05/2013, 22h27

baai Alpha & Oméga	Je fais du vélo à Paris depuis 20 ans à peu près tous les jours et j'ai rien contre les hipsters ou autres, mais franchement non, pas de pignon fixe, il y a trop de côtes. Remonter chaque jour la rue d'Amsterdam ou se faire un République-Pyrénées avec un pignon fixe, c'est du masochisme. On le fait une fois et puis on va s'acheter un vrai vélo.
17/05/2013, 23h38

Frescobaldi Alpha & Oméga	Bah moi c'est pareil, sur mon chemin habituel j'ai des côtes de malade qui passent à peine sur le plus petit braquet possible. En fixie ce serait juste à pieds. Super utile.
17/05/2013, 23h45

Raizin Alpha & Oméga	rofl depuis ce sujet je guette tous les vélos dans la rue, j'ai vu 4 ou 5 fixie ce soir.
18/05/2013, 00h49

Doudou Spuiii	Citation : Publié par Raizin Se déplacer en voiture dans Paris ça n'a aucun aspect pratique et les gens le font... Bein ouais, mais au moins ces bagnoles ont des freins...
18/05/2013, 01h08

Vox Alpha & Oméga	Raizin qui veut se mettre au fixie, l'accessoire des têtes à claques par excellence.. ça me semble cohérent.
18/05/2013, 01h19

$Avatar de Bloop. \ Aka$ Bloop. \ Aka Alpha & Oméga $Avatar de Bloop. \ Aka$	Citation : Publié par Doudou Bein ouais, mais au moins ces bagnoles ont des freins... Puis en voiture t'es pas en bas de la chaîne alimentaire
18/05/2013, 01h37

Raizin Alpha & Oméga	Comment ne pas tomber sous le charme sérieusement ?
18/05/2013, 01h39	Télécharger la pièce jointe

konys Alpha & Oméga	assez simplement, en regardant bien tu vois qu'il n'y a pas de moteur. Sale jeune.
18/05/2013, 01h41

Max-x [LCDS] Alpha & Oméga	Citation : Publié par Raizin Comment ne pas tomber sous le charme sérieusement ? Je vois un bête vélo de course année 80, a l'air taggé et ma première réaction serait: tin le truc de kamikaze sans frein. Sérieux, je vois pas l’intérêt de pas avoir de roue libre ni vitesse...
18/05/2013, 01h43

Du vélib au fixie ?

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