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Bagnard
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Sympa le design de l'Impreza, en tous cas.
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29/08/2013, 18h28
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De la beauté des voitures (#2)
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Alpha & Oméga
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Citation :
Parce que moi j'obtiens pour la Trophy:  Pour la r26:  Alors bon, un peu surréalistes tes chiffres, à moins que ce ne soit des prépas gonflées. Mes sources: http://fastestlaps.com/cars/renault_...-team_r26.html http://fastestlaps.com/cars/renault_...65_trophy.html Et le Nurburgring possède 3 ou 4 tracés différents... ça fait plaisir de voir les perfs de la trophy, mais la trophy, c'est une pistarde dédiée à la piste, tu la croises pas sur la nationale quand tu reviens du boulanger. Parce que sinon on peut ressortir les citroen de loeb et dire tu vois hein les françaises déchirent tout! Entendons nous bien, c'est tout à fait honorable, mais pourquoi vouloir à tout prix refuser de gonfler les chevaux et rester coincer à 35k en se tripotant que c'est déjà pas mal? ça vous ferait pas plaisir de voir un lion ou un losange faire rugir son v8? Mais non, c'est pas le marché, en france on a pas d'ambition, en france on va pas aller taquiner les allemandes, en france on est de bons gros généralistes qui font pas de vagues. Je les envie les allemands d'être fiers de leur industrie automobile... J'apprécie le changement chez Subaru, même si encore un peu trop tuning à mon goût, elle fera tourner des têtes certainement! Dernière modification par Ron J. ; 29/08/2013 à 20h13. Motif: ang |
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29/08/2013, 20h01
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Alpha & Oméga
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Le wikipedia du Nürburgring les temps sur le Full. et sur ton lien la trophy fait exactement le même temps que sur le wiki du Nurb, et toi y'a pas le Nurb pour la r26r.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_a...C3%BCrburgring Mes chiffres sont irréaliste malgré que ce soit les même que les tiens... Non rien a taper d'avoir un V8 dans une bagnole(limitation/utilité/conso), et toi peut être tu n'est pas fier de la prod Fr, moi elle me dérange pas je trouve qu'elle a pas a rougir. Pourquoi toi tu te touche la nouille sur les chevaux comme si c’était un gage de sportivité alors que non pas du tout, pis une petite fr a 35k qui tient des bagnoles sportives a 80k€ (au passage que l'ont croise tout les jours sur la route hein...) ca rend plutôt fier. Mais sérieux on ne se mettra pas d'accord, donc le mieux c'est qu'on en reste la avec le Hs. Dernière modification par Brimstone ; 29/08/2013 à 21h19. |
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29/08/2013, 21h03
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Bagnard
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Citation :
Le savoir-faire est la, tu parles des Citroen de Loeb, ce qui ne veut pas dire que commercialiser ces voitures soit une bonne idée du point de vue business. tu as aussi des facteurs sociaux qui font que les personnes ayant le revenu pour acheter des voitures chères sont aussi celles qui chient sur la France dans d'autre domaines et tu comprends un peu mieux comment ca marche. Le premier truc que je demanderais a une francaise si je devais en acheter une c'est de perdre 40 cm de longueur, pas qu'elle aie un moteur sportif de fou. Les sportives c'est comme les cartes graphiques haut de gamme a 700€, ca fait de l'image de marque mais c'est pas ca qui fait vivre la boite. Ce qui la fait vivre c'est la berline familiale qui consomme pas trop. |
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29/08/2013, 21h26
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Alpha & Oméga
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Sauf que si nVidia et Ati pour prendre l'exemple ne se tirer pas dans la gueule niveau performance , aucun des deux ne vendrait plus qu'Intel.
Avoir un Vehicule Vitrine comme toute les autres marques sauf les francaises c'est avoir un message porteur a l'internationale. Nissan > GTR (par exemple) Ca c'est du model qui marque une generation et qui fait connaitre la marque. Je suis desolé mais quand on me parle de model marquant francais. les deux derniers qui me vienne en tete c'est Clio V6 et 205 T16 (Sois 10 et 20 ans respectivement...) Parce que c'est sur on sais tellement faire des voitures de francais , francaises pour des francais qu'on perd des parts de marché sur notre propre territoire et on fait de la merde a l'export. |
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29/08/2013, 21h44
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Alpha & Oméga
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Citation :
Tu prends UNE gt3 qui fait 8"03. Sans citer UNE AUTRE qui fait.. 7"33 Tu pouvais citer UNE des dernières celle qui fait 8"43 aussi. Citation :
Vouloir défendre une Megane RS face à une amg ou une RS alemande déjà c'est un débat oui, mais ramener les perfs d'une Megane à une GT3 sur circuit c'est complètement over fumé. T'es vraiment un taliban renault pour essayer de faire croire ça en manipulant les chiffres. T'aurais pu te contenter de citer la RS4 qui est derrière. Parce que la RS4 est version stock. La trophy c'est une RS modifiée: "la Mégane R.S. Trophy et son 2.0 turbo gonflé à 265 ch (250 ch pour R.S) bénéficie d'un châssis Cup et d'un différentiel à glissement limité." ça n'est déjà certainement plus une version à 35k€. Combien coûte cette version trophy du record? 10000? 15000 de plus? Bon je vais me détendre un peu, c'est pas grave, la megane rs est 4 secondes derrière la gt3 sur Nurburgring. Et après le réveil sonne. |
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29/08/2013, 21h46
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Alpha & Oméga
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J'ai pas trop regarder les chiffres de la gt3 pour être francs j'ai pris au dessus de la rs trophy et voila, bon c'est une erreur de ma part.(même si j'ai du mal a voir le problème puisque tu me dit que mes chiffres pour les megane sont irréaliste et tu me link que des liens pour les megane avec les même temps sans me parler de la Gt3)
Mais bon les chiffres reste valable pour la RS r26r (qui est aussi une version allégé de la megane rs 2008 a 230Ch) y'a rien de truqué.(que j'ai link et qui est moins rapide que tes références, mais pas ridicules je trouve) Mais tu as raison je suis un talibans, toi tu est réaliste quand tu compare ta sportive allemandes a 80k€ en essayant de la faire passer pour une rival de la Megane RS. Mais la RS trophy 2011(celle du temps du Nurb) vaut 35.500€  une RS 2013 (de base) ca vaut 33k€. ( qui si je ne me trompe pas fait 265Ch comme la trophy de 2011)Reste que la RS est une sportive qui tient la route face a la concurrence bien plus cher je trouve. Ce que j'ai voulu stopper c'est le faux débats sportive/pas sportives sur ce sujet pour évité le Hs. Mais on as pas de temps pour la RS 2013 pour comparé vraiment sur ce circuit, c'est con je serait curieux de voir ses temps. Dernière modification par Brimstone ; 29/08/2013 à 22h41. |
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29/08/2013, 22h12
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Alpha & Oméga
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C'est vrai, la trophy reste a 35500 je suis agréablement surpris.
Bon, ok, c'était pas fait exprès la gt3, je te laisse le bénéfice du doute  Après avoir check la vidéo du tour record de la RS, on peut être surpris de l'absence de rétro intérieur. Pourquoi? ça gêne? Course au poids? Ils ont viré la banquette arrière aussi? la roue de secours? Impressionnant tout de même. Par contre au vu du comportement on voit là les limites de la traction. Le pilote il touche quand même violent, le talent dans les coups de volants! |
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30/08/2013, 01h26
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Alpha & Oméga
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Citation :
 Ouais le mec touche y'a pas de doute. |
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30/08/2013, 01h51
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Invité
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Citation :
 Et pour la mégane RS le prix c'est bien, mais faut pas oublié de regarder ce qu'il y a dedans, parce que c'est bien jolie de la comparer a des voiture plus cher, mais l'intérieur ça a quand même pas la même gueule. |
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30/08/2013, 04h06
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Alpha & Oméga
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Vous êtes en train de vous persuadé qu'une Renault ça vaut une bonne Porsche ? Je déteste Porsche mais là
Dernière modification par GrosCadeau ; 30/08/2013 à 09h53. |
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30/08/2013, 09h34
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Alpha & Oméga
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non, on essaie de persuader certains que comparer un stylo Bic et un Mont Blanc ça n'apporte pas grand chose...
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30/08/2013, 13h38
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Alpha & Oméga
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Oui. interdisons de comparer une française avec une allemande parce que l'allemande coûte plus cher.
Taliban Renault spotted. |
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30/08/2013, 14h07
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Alpha & Oméga
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Bein heu, ué ? Comparons donc la sportivité d'une Megane RS a une Golf R ou une A1 Quattro (Wait, rappelez moi combien comptait une A1 ?)
Dernière modification par Lullabies ; 30/08/2013 à 14h23. |
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30/08/2013, 14h13
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Alpha & Oméga
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T'as pas compris la regle. L'A1 Quattro vaut plus de 50000 euros. Alors on a pas le droit de comparer avec la megane RS /!\
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30/08/2013, 14h34
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Alpha & Oméga
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Citation :
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30/08/2013, 15h00
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Alpha & Oméga
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C'est vrai que la RS trophy est produite en grande série. ou pas?
Bref, fanboy Renault c'est simple. La RS est seule et unique au monde. Pas de le droit de comparer. Trop cher, pas assez d'exemplaires, pas de 0-200, pas de km chrono, rien. La megane RS tu peux pas test, y a rien d'autre au monde. T'as même pas le droit de réclamer des chevaux, parce que c'est pour les escargots allemands les chevaux. Concentré ultime de la mauvaise foi l'automobile sur internet. |
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30/08/2013, 16h37
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Alpha & Oméga
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1058 exemplaires vendu (limité a 500 exemplaires a la base puis étendu a 1058 pour honoré tout les clients) la RS trophy 2011. (une RS4 c'est 6000 exemplaire vendu dans le monde)
La megane RS normal doit dépasser les 13000 exemplaires il me semble mais pas sur du tout. L'autre chose a savoir c'est que la Megane Rs 2013 est dispo avec le châssis cup en option, mais ca passe la bagnole a 38k€. La Rs normal tu peut la comparé a ses rival direct focus st/RS, golf R, Rs3, Leon Cupra, mais la comparé avec une Rs5 ou une C63 amg c'est juste ridicule, tu en as convenue toi même il me semble. Mais on pourrait t’appeler le taliban de la berline Allemande en tombant nous aussi dans la caricature.  Sans parler que tu revient sans cesse sur la trophy alors que l'ont parle aussi de la RS normal, surtout que la version 2013 doit avoir les perfs de la trophy 2011.La RS est pas la meilleur des sportives on est d'accord, mais elle a rien a envié a toutes ses concurrentes Direct. Maintenant si tu veut une concurrente au RS5/C63amg en marque Fr y'en a pas on est d'accord. Mais vu comment les français chie déjà sur nos fr a 25/30k€ j'imagine la réaction sur des bagnoles a 70k€, me dit pas que c'est pas la vérité. Maintenant l'histoire des chevaux faut quand même pas oublier que si les allemands collent 500Ch dans leurs bagnoles c'est essentiellement parce-que leurs caisses pèsent presque 2 tonnes, 1800Kg pour la RS5 et pareil pour une C63 amg, forcement y'en faut du cheval pour tracter une familial au niveau des perfs d'une sportive conçu exclusivement pour ca (la Megane RS fait même pas 1400Kg). Moi je suis Honnete une voiture familial a qui tu colle 500ch et 4 roues motrices ca m’intéresse pas (certains te diront même que c'est certainement pas une sportive), et je t’enlève pas le droit d'aimer ca, mais tu peut aussi comprendre que aimer la Megane RS qui est meilleur que toutes ses concurrentes direct soit pas une Hérésie. Après pour ton désir d'une sportive Fr il me semble que pour 2016 Renault est décidé de ressuscité le Mythe Alpine avec une Bonne grosse sportive exclusive. (J'ai du mal avec cette nouvelle mode de coller des couleurs fluo au bagnoles sportives, pour le coup je préfère la sobriété allemandes) Edit : ah bah ca semble mal partie mdr http://www.lesinformationsdieppoises...-renault-vire/ Dernière modification par Brimstone ; 30/08/2013 à 18h04. |
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30/08/2013, 17h07
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Bagnard
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Mon coup de coeur,
La Lamborghini Veneno, tout le milieu de l'automobile la connaît, elle est pour moi la plus belle voiture actuelle. C'est le concept car 2013 => 4.6 million de dollars, le meilleur V12 avec 750 hp soit environ 740 chevaux ... : |
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30/08/2013, 19h03
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Invité
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Citation :
Ça me rappelle la blague de l'antivol sur les lada 
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30/08/2013, 19h08
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Alpha & Oméga
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J'accroche pas ce style de voiture que Lamborghini fait en ce moment, trop "futuriste", trop "de détail", trop de "tu ma vu ?".
Murcielago/Countach/Gallardo > Les derniers lamborghini. Mais c'est quand même la mode de faire des trucs dans ce style, la stingray concept par exemple ou bien LaFerrari y'en a pleins. Les plus belles voitures du monde à mes yeux sont : La Bugatti Veyron, la Bugatti EB110, la masérati mc12 et l'ac cobra. Après en vieille voiture je m'y connais pas trop, mais une 250 gto c'est magnifique (et très très très très cher) Et j'oublis la ford GT40 (la vrai pas la reproduction de m*rde) notamment celle des 24H du mans (couleur bleu/orange). Et la Lancia Stratos aussi *-* Par contre pour avoir fait du circuit et de la route en Mercedes Mclaren SLR, sérieux ça avant pas c'est le stéréotype de l'allemande cette caisse, pleins de cv, du "tu ma vu" mais wala ça s'arrête là. Même si quand tu roule en ville tu te la pète
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30/08/2013, 19h13
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Alpha & Oméga
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Citation :
Chacun ses goûts le design c'est subjectif et je préfère l'alpine que la Lamborghini link au dessus que je trouve juste atroce. Si je devait prendre une super car la Mercedes SLS AMG ou une Aston Martin V12 zagato http://www.astonmartin.com/cars/aston-martin-v12-zagato serait mes coups de cœur tant du point de vue design que performances. |
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30/08/2013, 19h13
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Alpha & Oméga
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Citation :
T'étais dans une SLK pas dans une SLR imo
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30/08/2013, 20h25
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Alpha & Oméga
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Citation :
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30/08/2013, 20h51
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Alpha & Oméga
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Non non c'était bien une SLR (le patron de mon père ahah), bon ok quand je dis ça avance pas j'exagère, mais tu prend pas de plaisir. Enfin j'ai pas beaucoup d'exemple pour comparé, à part une lotus que j'avais conduit et une F3000. Et sérieusement c'est lourd, très lourd et tu le sent le poid.
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30/08/2013, 21h16
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