Alpha & Oméga
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27/11/2019, 20h49 |
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Alpha & Oméga
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27/11/2019, 20h49 |
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-Black-Shadow- |
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Parce que d'un autre côté on abandonne la recherche de centrales de 4ème génération (qui permettraient notamment de bien bien bien reculer le problème de réserves de carburant) parce que... On a plein d'uranium qui coûte pas cher. https://www.latribune.fr/entreprises...ns-826755.html Dernière modification par Quild ; 01/12/2019 à 22h14. |
01/12/2019, 22h08 |
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02/12/2019, 00h30 |
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Il y a 200 bornes autour de marseille ... et meme san remo, avec l'italie pourtant en retard, on trouve 30 bornes de recharge. Le réseau s'est énormément développé ces dernieres années .
Et combien de personnes ont 2 voitures en famille ? Une electrique pour le boulot/ les courts trajets et une hybride pour les vacances ca serait deja un grand pas en avant. Pour le prix , avec le bonus ecologique et a equipement equivalent on est plutot a 5 - 8K d'écart, ce qui est rentable sur le moyen terme. Si ca ne décolle pas sous peu, il n'y aura plus qu'une raison : on préfere polluer plutot que d'avoir le moindre inconfort /changement, car tous les autres "freins" sont en train de tomber ( autonomie, offre, recharge...) Par contre pour le dernier frein il n'y a pas encore de véhicule premier prix electrique c'est certain. Mais l'année prochaine en occasion ca sera abordable et rentable meme sur du court terme. ( quand les zoe a 40KW et + auront 2-3 ans et seront a 12-15k€ ... les anciennes zoe a 20Kw l'autonomie est vraiment trop stressante.) |
02/12/2019, 00h40 |
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En comparaison il doit y en avoir au moins la moitié de ce nombre en terme de pompes en carburant sur la ville seule. Le réseau de rechargement de voitures électriques est toujours très très sous-dimensionné par rapport aux populations présentes (et surtout tant qu'il faudra 15-30min pour recharger un minimum une batterie (et encore à condition que la borne soit de dernière génération et que la batterie supporte la puissance en question), ce n'est pas super viable). Et pour le coup il faut que le réseau soit d'abord dimensionné pour que la population soit un minimum confiante dans l'achat d'un véhicule électrique. |
02/12/2019, 01h10 |
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Citation :
J'ai considéré que pour mon usage perso c'était pas encore suffisant. Ca l'est peut-être pour les voitures déjà en circulation, mais c'est epsilonesque. Il faudrait déjà que la quasi totalité des logements soient équipés ou facilement équipables avant de pouvoir voir un réel bond en avant. Le jour où même le moindre gite rural pommé aura 2-3 bornes de recharge de bonne puissance pour les touristes de passage.. Là on pourra réellement prendre une électrique de manière sereine. |
02/12/2019, 18h21 |
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02/12/2019, 19h37 |
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