Gros changements à venir sur l'assurance.

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And now onto Ship Insurance

Ship Insurance is our mechanic by which we compensate you for death, essentially. By risking your ship in combat and giving you some compensation to allow you to get back in space and continue fighting whilst ensuring combat and death and the economy that springs from it, is both meaningful and relatively easy to recover from.

The core principle is you are compensated some of the ISK cost needed to replace your ship. However that payment was based on static ship values decided at the launch of Eve when we set the value of all minerals on the market. Since those days we removed those caps and relied upon the scaled potential supply and demand rates of each mineral source to maintain relative value.

However these supply sources and rates have changed over the years as we added new sources or favourable activities but the insurance values never changed relative to the market cost of your replacement ship. This means you might end up getting more money than is really desired to the extreme of occasionally getting more than the replacement cost of the ship itself making death meaningless and going far beyond the intention of allowing you to pick yourself up again.

So ship insurance will be marked to market?

Yes, ship insurance will now revalue itself periodically based on a trimmed mean of the ship's manufacturing materials global market weighted average prices. This means the insurance quote when you are buying insurance will be now estimated and may change if the payout occurs during the next insurance period.

But there is more to discuss!

Our new insurance system recalculates the value of all ship classes which includes Tech 2 and Tech 3 classes establishing the base material cost of the ship. To this we have added the ability for us to define more precisely how much of the total material value of each ship class should be paid out. Our intention is that we can make certain ship classes pay out much less, some closer to the full value.

Here we can then say that a tackler class which is a highly dangerous role and prone to see you dying a lot might pay out more than say a specialist covert ops class of ship has a higher survival rate. So players who fly the ships with short life expectancies will be more sustainable to fly on lower incomes, and the same can be applied to more casual ship classes such as cruisers or battlecruisers used more by newer players to allow them to get to grips with the game whilst not losing everything constantly.

On the high end game play side of this is the role of strategic ship classes as valuable targets. Here we refer to them as supercapitals, the largest classes of ships in the game which cannot dock in stations. Currently they get a default payout of 40% of the old static value of the ship which is around 5 billion ISK for supercarriers and 20 billion for titans.

The idea is that these are cut to a fraction of their current payout values so they might only get 1-10% for example of the base build value of their ships. This is done with the intention of making strategic ship classes be more valuable targets and their death have much stronger meaning and value.

We have our own ideas for how much of the full insurance value we want to payout for each ship class which generally is 100% for Tech 1 ship groups, 20-60% for Tech 2 and 100% for Tech 3 ships (those this is only a portion of the value of the entire ship since subsystems are not included currently). However we are interested in your feedback on what you think they should be for each ship class and why.
Source + reste du blog

tl;dr :
- indexations des prix des assurances (et des payout) sur le market
- réduction des payout pour les super cap (réduction à une fourchette entre 1% et 10%)
- t1 à 100%
- t2 entre 20% et 60% selon le type de ship (60% pour les inty, 20% pour les covops par exemple)
- t3 à 100% (prix du hull, pas des sub à rajouté en plus)

Ça reste du placeholder et ça va certainement être modifié, mais l'idée de départ est là.
Citation :
Publié par [EST]Famrid/Galgalad
Enfin dans l'idée oui (mais un raven ne coute pas 40m isk à prod je crois qu'il y a très peu de marge entre le cout de prod et le prix de vente pour le t1 en général)
5~10% de marge je crois.
Mais bon je suis toujours dans des régions paumées...
Prix variable suivant le rôle du ship, ça sent facilement l'équilibrage foireux... Après leur idée est foireuse : le prix des minéraux varie de région en région, pourquoi pas faire varier le prix de l'assurance suivant la région ?
Citation :
Publié par Rhum
Prix variable suivant le rôle du ship, ça sent facilement l'équilibrage foireux... Après leur idée est foireuse : le prix des minéraux varie de région en région, pourquoi pas faire varier le prix de l'assurance suivant la région ?
donc possible de faire une arnaque a l assurance ..?

stuff comme un fou le vaisseau une gros assurance .. tu vir le stuff tu casse le vaisseau .? l assurance reste sur le principe du vaisseau stuffé comme un fou ??
Citation :
Publié par Varic
donc possible de faire une arnaque a l assurance ..?

stuff comme un fou le vaisseau une gros assurance .. tu vir le stuff tu casse le vaisseau .? l assurance reste sur le principe du vaisseau stuffé comme un fou ??
C'est le prix des minéraux nécessaire à la construction qui va servir à calculer le cout de l'assurance, pas ce que tu mets dessus et le prix auquel tu l'as acheté sur le market.
On arrête de rêver
Citation :
Publié par Varic
donc possible de faire une arnaque a l assurance ..?

stuff comme un fou le vaisseau une gros assurance .. tu vir le stuff tu casse le vaisseau .? l assurance reste sur le principe du vaisseau stuffé comme un fou ??
Ca fait 6 mois que des joueurs font ca a echelle industrielle. C'est d'ailleurs en grande partie ce qui regule le prix du minerai dans tout EvE.
Donc, l'assurance ne remboursera plus le prix du ship + le prix de l'assurance pour le T1, mais seulement le prix du ship.
Donc, on se fera entuber des 40% du prix ...
Citation :
Publié par LPA
Donc, l'assurance ne remboursera plus le prix du ship + le prix de l'assurance pour le T1, mais seulement le prix du ship.
Donc, on se fera entuber des 40% du prix ...
Bah c'est pas justement parce qu'au fil des années, les prix ont progressivement baissé (peut etre pas des masses, mais assez pour que le prix de l'assurance soit absorbé dans le prix d'achat du vaisseau) ?
C'est un peu comme si on te remboursait une Citroën AX au prix argus 1990 si tu l'explose en 2010 quoi
Forcément ca fait un peu chier pour les T1, mais pour les t2 (surtout les inty) c'est vraiment bien je trouve (enfin si c'ets bien fait :x)
Citation :
Publié par LPA
Donc, l'assurance ne remboursera plus le prix du ship + le prix de l'assurance pour le T1, mais seulement le prix du ship.
Donc, on se fera entuber des 40% du prix ...

C'était l'objectif initial, je crois.
Citation :
Publié par Kriptman
C'était l'objectif initial, je crois.
Si c'est ca, pour les ships en risque limité on n'a plus interet a s'assurer du tout.


PS Le principe de l'assurance etant une speculation sur les statistiques du risque.
Citation :
Publié par LPA
Donc, l'assurance ne remboursera plus le prix du ship
Ca n'a jamais été le cas.
L'assurance est actuellement calculée sur un %age de la valeur des minéraux pour construire un vaisseau.
Ces valeurs de minéraux étant fixées sur une valeur arbitraire fixée par CCP lors de la release du jeu.
Avec le temps et les variations du marché, il est devenu possible de fabriquer un vaisseau pour largement moins chère que ces valeurs standard vieilles de 6 ans. C'est ce qui donnait l'illusion que l'assurance, remboursait le vaisseau et le coût de l'assurance.
C'est également ce qui explique les incohérence de remboursement pour les T2 : les valeurs des composants T2 étaient largement sous évalués.

Maintenant, c'est la valeur des composants pour fabriquer un vaisseau qui va être utilisé pour calculer le montant de l'assurance (et donc du prix remboursé).
Cette valeur sera recalculée à intervalles régulière et basée sur les prix moyens dans tout New Eden.
Cela signifie que si vous assurez un vaisseau dans une période où il est très chère mais que son prix s'effondre et que les tarifs des assurances sont réajustés avant la perte de ce vaisseau, vous serez remboursé sur la valeur minimisée après le réajustement et non sur la valeur calculée lors de "l'achat" de l'assurance.
L'inverse est également vrai.

Ce système aura le mérite de faire un calcul sur un tarif avec une inertie extrême puisque s'il est possible de contrôler les prix sur une région, cela ne l'est pas sur l'échelle de tout le market du jeu. Il ne devrait donc pas être sujet à de grandes variations rendant la spéculation par arnaque aux assurances impossible.

La nouvelle mécanique devrait réduire les marges des suicide ganks.

Pour finir, je regrette juste un peut que les vaisseaux de faction n'aient pas un petit bonus. Genre 150% de la valeur des minerais.
Un CRN remboursé sur la base du prix d'un Raven, ça fait un peut cheap. Et sans aller jusqu'à rembourser le vaisseau sur sa véritable valeur (ce serait aussi idiot que de rembourser les T2 à 100%), un petit plus pour marquer la différence ne ferait pas de mal.

Pour finir, on pourra tirer une information essentielle de tout cela : la valeur moyenne d'un vaisseau dans Eve.
Bon, cela ne prendra probablement pas en compte certains coûts comme l'inventions ou les BPC. Mais au moins, l'estimation des T2 et T3 devrait être plus cohérente.
C'est les gérants de KB qui vont être content.
Citation :
Publié par Voluptificus
Si c'est ca, pour les ships en risque limité on n'a plus interet a s'assurer du tout.


PS Le principe de l'assurance etant une speculation sur les statistiques du risque.
Ben ouais. Et c'est le principe de l'assureur, ouais.

Ca va peut être diminuer le suicide ganking, aussi, non ?
J'ai pas dit que ça allait le stoper, mais le réduire. Aujourd'hui, à Jita, on peut se faire suicide ganker par un BS (ok, si on fait pas attention) avec 40 millions en soute...

Dans le même ordre d'idée, dans certain coin du high-sec, la chasse à la barge TII en suicide-gank est un sport très pratiqué (je parle hors hulkageddon, bien sur) : or, il n'y a pour le coup aucune marge, les mecs ne le font a priori que pour s'amuser (ou pour libérer le terrain, certes, mais les wd sont plus efficaces et plus fun, pour ça...).
En même temps l'assurance c'était un des derniers trucs qui a pas bougé depuis 2003 (époque à laquelle, le T2 était encore un mythe). Il était temps que ca évolue.

Je trouve que c'est vraiment une bonne chose.
ya 1semaine je faisais un safe en sortie de station, et a 1000km de là jvois apparaitre sur l'overview a 300km, une trentaine de wreck de caldari battlecruiser du meme proprio.
le mec cassait en boucle ses drake assurés à 100%..et gagnait de l'argent.

et si on parle un peu des ganker, dans mon alliance il se passe pas une semaine sans que des pirates suicide gank un indu t1 avec a peine 80m de loot missions en soute...
ca leur cotue juste un bs fit méta0...assuré a 100%..même pas 10m de perte pour 40m, voir +selon les indus..

et je parle meme pas de ceux qui font vraiment du trade, des freighter et orca et transport ship qui sfont attendre par 10-15bs en ss 0.5-0.6.
les pirates perdent a peine 150m pour gagner 5x +.

avec la remise a niveau des prix d'assurance, meme assuré la mort sera pénalisante. ce qui est +normal.
avec 50m le cout d'un concordoken de Bs, ca pourrait réfrener bien des ardeurs,

Mais les pirates sont là pour vivre comme des parasites, ils vont donc s'adapter et trouver un truc sympa et rentable comme etre + avec des ship -cher..
On verra moins de bs jetable voir de battlecruiser, et +de cruiser/frégate/frégate T2.
vu que casser 3ias ou 2 bc coutera moins cher que casser un bs.

les ship T2 assurés au max (je pense a l'inty, et au dictor) seront monnaies courantes et +rentable au cassage qu'un bs ou bc...ce qui sera peut etre+ dangereux au dédock et aux gate qu'une floppée de drake...(surtout pour les indu)
le gameplay pvp sera+ nerveux, et ca c'est sympa.

pour les prix , il y aura forcément de la spéculation sur les nouveaux jouets, et la concurrence compensera... les prod en série de bs se redirigeront vers du bc/cruiser/frigate.
mais vu les changemetns sur les volumes et prix de minerais, et l'incertitude de ce qu'apportera le harvest de planete (fuel de pos ? composant t2 ?, autres?), on est bien en peine de spéculer a l'avance.

a part accumuler des minerais/compo/bpo, et skiller en construction de ship t2..on peut aps fr grand chose.
Citation :
Publié par Yunea
C'est sans doute un autre débat, mais je trouve anormal que les primes d'assurance soient versées quand concord intervient.
Tout à fait d accord avec toi, EvE qui se veut un jeu credible est à l ouest sur ce coup là... si vous avez eu affaire à un assureur une seule fois dans votre vie pour un remboursement irl vous savez à quel point ces gens là sont des rats.

Donc rembourser des gens qui se suicident expres en empire pour looter des mecs c est totallement incoherent.
Effectivement, supprimer les remboursements en cas d'intervention de Concord, ça limiterait les envies de beaucoup de monde, du coup, seules les très grosses cargaisons pourraient encore être rentables.
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