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Les forums JOL > Forums divers > La Taverne > [le Concorde] Ils préfèrent le voir rouiller dans un hangar que de le vendre RSS
   
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Cocyte
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La retraite a 27 ans, c'est quand meme sympa comme concept

Sinon, le fait que BA a refusé la proposition de Branson indique bien que ce n'est pas un probleme de rentabilité, mais bel et bien un probleme de securité du au vieillissement de la cellule.

Il faut bien se rendre compte que les concordes ont subi des conditions de vol qu'aucun autre appareil civil n'a connu (et tres peu d'appareil militaires - voler pendant 27 ans a plus de mach 2 pendant des heures, a part le SR-71, je n'en voit pas d'autre)

De plus, de cette epoque, il n'y a plus beaucoup d'autre type d'avions en service (les 747 actuels n'ont pas grand chose a voir avec ceux des années 70 )
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Compte #23962
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OOOh le concorde quel dommage .. c'était un avion accessible a tout le monde bien évidement ... cette avion volais vite mais comme on ne montai jamais dedans (prix des places) pour moi il ne représentai rien ...
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Volgaran
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Provient du message de Corone
J'pense pas que la sécurité du concorde est a refaire Myrk, cet avion p-e "vieux", n'a u qu'un seul accident dans sa carrière et il reste encore, de nos jour, un des avions les plus pointu question technologique/sécurité.
D'autre catégorie d'avion ont u énormément plus de vie sur la conscience que le Concorde et ne sont pas pour autant en "retraite".

Comme pour le France, ce n'est aucunement la fiabilité qui a été mise en cause mais son rendement financier
Un paquebot n'est pas comparable à un supersonique.
Le plus logique est de stopper l'exploitation maintenant avant d'attendre de multiples accidents dûs à la vieillesse des systèmes électriques et électroniques des appareils. Les concordes ont déjà dépassés leur durée de vie théorique (25 ans si mes souvenirs sont bons), ça ne sert à rien de tenter le diable.
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Provient du message de Corone
J'pense pas que la sécurité du concorde est a refaire Myrk, cet avion p-e "vieux", n'a u qu'un seul accident dans sa carrière et il reste encore, de nos jour, un des avions les plus pointu question technologique/sécurité.
Si il n'a eu qu'un seul accident c'est parce que les verifications et les normes de securites au niveau du concorde auraient fait passer un 747 pour une voiture a pedales (en terme de necessites d'entretient)
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Moi je trouve normal qu'on garde nos Concorde parce qu'ils font partie de l'histoire aéronautique et ils ne vont pas rester à rouiller au fond d'un hangar.

Par ailleurs pour réparer ceux qui volaient, on prenait des pièces sur ceux qui ne volaient plus parce qu'elles ne sont plus fabriquées. Alors je me demande bien comment ferait le visionnaire pour les entretenir on parle pas d'une mobylette là

M'enfin je connais des spécialistes qui en parlerait mieux que moi de ce bel oiseau.
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.
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Arc des Haut-Elfes
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Re: [le Concorde] Ils préfèrent le voir rouiller dans un hangar que de le vendre
Citation:
Provient du message de Petite Marine ~I~
C'est quand même malheureux de voir un si bel avion mis dans un musé, alors que quelqu'un de riche a encore la foi d'y injecter de l'argent.
Quand on ne crois plus en quelque chose, la moindre des choses n'est-elle pas au moins de ne pas décourager ceux qui y croient?
Tu me fais pensé à T4C . Mais bon c'est dommage si cet avion ne vole plus .
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Avatar de Dahna Lyhrel
Dahna Lyhrel
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Et bien heureusement qu'ils ne le vendent pas. On ne joue pas avec la sécurité des gens. Si l'appareil est trop vieux et pas suffisamment rentable pour en construire d'autres, on ne va pas se mettre à vendre des épaves pour faire plaisir aux nostalgiques.

On a déjà assez d'épaves sur nos océans, alors s'il est possible d'éviter d'en avoir dans le ciel.
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Provient du message de Corone
C'est sur, l'un vol l'autre flotte ( elle était facile dsl ).

Je suis pas tout a fait d'accord avec toi sur ce point quand même, un paquebot a énormément d'électronique pour le faire fonctionner, rien qu'au niveau des systèmes de navigation, le moindre pépin peut entrainer une catastrophe naturel ou bcp de mort civile et sur ce point je les trouve comparable.

Oui, peut-être, mais tout matériel peut ce changer. Aprés c'est sur, ca coute de l'argent...


Edit : Elles ne sont plus fabriquées les pieces ?

Si non, ben qu'il reste au hangar alors !
La pression exercée sur la coque externe d'un supersonique n'a rien à voir avec celle qu'un paquebot subit.

Pour certains cas de rénovation, cela coûte parfois plus cher de rénover que de prendre du neuf.
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Avatar de Grunmph/Mystefleure
Grunmph/Mystefleure [CDD]
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Avatar de Grunmph/Mystefleure
 
La guerre en Irak avec la position française coïncide "comme par hasard" avec la décision d'arrêter le concorde.

Et oui le concorde est jugé pas assez sûr par les grands experts aéronautiques américains.
=> les vols France->Us n'ont plus lieu et donc le concorde n'est plus rentable.
Comme quoi c pas compliqué de vendre des Boeing.
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Avatar de Actarus78
Actarus78
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Le concorde est certes joli,mais c'est aussi un avion vieux et polluant,aux coûts d'exploitation et de maintenance délirants,pour une rentabilité dérisoire.D'ailleurs Branson l'a bien senti avec son histoire de fond commun: pas assez folle la guêpe pour exploiter toute seule ce jouet de luxe et se prendre un maximum de responsabilité en cas de pépin .

Citation:
Provient du message de grunmph
La guerre en Irak avec la position française coïncide "comme par hasard" avec la décision d'arrêter le concorde.

Et oui le concorde est jugé pas assez sûr par les grands experts aéronautiques américains.
=> les vols France->Us n'ont plus lieu et donc le concorde n'est plus rentable.
Comme quoi c pas compliqué de vendre des Boeing.
oui bon,stop la parano et le mélange des genres.
Le concorde n'a JAMAIS été trés rentable ,et en arrêtant son exploitation,Air France économise 30-50 Millions d'euros par an .
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Avatar de Chabi Satch
Chabi Satch [[R-A]]
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Citation:
Provient du message de Pit de la Flame
Un avion que j'aurai bien voulu prendre place comme passager une fois au moins dans ma vie...
Parce que les vols en boing ou airbus qui plafonne entre 800 et 950 km/h... c'est rikiki a cote de +mach 2...
Juste effleurer cette sensation de vitesse...
*tire la langue* tralalalalere bisque bisque

j'ai eut la chance de faire un stage a l'aerospatiale ou nous avons monter un nouvel équipement de communication sur le C03 et nous avons fait un vol d'essai dessus aprés.

Le panard total, ça on peut dire que ça pousse !
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Cocyte
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Citation:
Provient du message de grunmph
La guerre en Irak avec la position française coïncide "comme par hasard" avec la décision d'arrêter le concorde.

Et oui le concorde est jugé pas assez sûr par les grands experts aéronautiques américains.
=> les vols France->Us n'ont plus lieu et donc le concorde n'est plus rentable.
Comme quoi c pas compliqué de vendre des Boeing.
euh... comment dire... MDR!

C'est vraiment absurde comme raisonnement, car il n'existaient que 2 compagnie aeriennes qui utilisait des concordes : Air France et British Airways. Ces deux compagnies sont respectivement francaise et anglaise (on s'en doutait pas a voir les noms ) et la france et l'angleterre sont des piliers d'Airbus - d'ailleurs, la creation d'Airbus doit enormement au projet Concorde

Pourtant, les americains en ont fait des crasses envers le concorde... Du genre "interdiction de survol du territoire americain en supersonique"

Citation:
Provient du message de Chabi Satch
[ij'ai eut la chance de faire un stage a l'aerospatiale ou nous avons monter un nouvel équipement de communication sur le C03 et nous avons fait un vol d'essai dessus aprés.[/i]
Veeeeinard! j'ai pas (encore?) eu cette chance moi
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Pensée
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Citation:
Provient du message de Tigonnea
Il est autant "notre" avion que celui des anglais
Oui oui, je sais bien
N'empeches qu'il est bien beau
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Iko
Empereur / Impératrice
 
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Citation:
Provient du message de Dahna Lyhrel
On ne va pas se mettre à vendre des épaves pour faire plaisir aux nostalgiques.
Tu sais combien valent les épaves de la 2eme guerre mondiale qui volent encore?

Juste comme ça, certains achètent des PC-6 et les maquillent parce que c'est nettement moins cher. Et une bestiole comme ça, d'occase, c'est dans le 2M $.
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