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Avatar de Ray aime pas Robert
Ray aime pas Robert
 
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Re: Du comportement routier ...
Le problème du respect des distances de sécurité est plus complexe que ça.

Si sur autoroute en province, en jour de semaine c'est parfaitement gérable, je vois mal une personne respecter la distance de sécurité sur le périphérique parisien un soir à 19h ou sur l'A6 un samedi de départ en vacance.

Si il on approche de la saturation d'une autoroute, il est impossible de respecter les distances de sécurité dès qu'on dépasse 80/90 Km/h en effet il faudrait avoir au minimum 50 m entre chaque véhicule ce qui est impossible.

Or ne me dites pas que cette situation n'arrive jamais...

Idem pour la circulation par temps de brouillard, essayez ne serait ce que 5 minutes de rouler sur autoroute à 50 km/h quand il y a une visibilité de 50m, si on se fait pas rentrer dedans c'est un miracle.

Il est vrai que ces situations sont paradoxales, car dans un cas il s'agit du comportement des automobilistes à changer, et dans l'autre des infrastructures routières inadaptés à la circulation à grande vitesse.

Pour ce qui est des contrôles de gendarmerie, je ne retiendrais que l'expérience de mon père qui travaillait en 5x8 et qui s'est fait contrôlé plusieurs dizaines de fois à 4h du mat par des gendarmes étonnés que l'on puisse circuler à cette heure de la nuit. Se prendre un contrôle d'alcoolémie à 4h du mat quand on est pas spécialement en avance pour aller bosser ça rend nerveux (voir énervé )

Par contre je salue l'efficacité de la voiture de gendarmerie qui m'a pris en charge sur la bande d'arrêt d'urgence lorsque mon pneu a éclaté sur autoroute (surtout que ça se repère difficilement les voiture avec une petite vitre noire dans le pare choc pour placer les radars )
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Narcissa
Alpha & Oméga
 
Temps minimum !

Le temps de réaction moyen s'élève à environ 1 seconde (parfois plus élevé : fatigue, alcool, soucis, distraction, medicaments)

Calcul :
Il est possible de determiner plus ou moins la distance de réaction:

Pour un temps de réaction moyen de 1 seconde, on multiplie par 3 les dizaines de la vitesse :

Un vehicule parcourt à chaque seconde :

a 60 km/h 3*6=18 m/s
a 90 km/h 3*9=27 m/s


--------- Intervalles de securité-------

Il faut preserver un intervalle de securité suffisant :
On estime cet intervalle à 2 secondes au moins.

Pour evaluer cet intervalle, vous prenez un point de repère (genre poteau, panneau) et lorsque l'arrirèe du vehicule qui vous précède arrive à hauteur de ce repère vous comptez lentement "un Y deux y" : donc si l'avant de votre véhicule arrive à hauteur du repeère avant la fin du deuxième Y, c'est que vous etrestrop pres => ralentir.


*Kep, qui passe l'examen du code le 15 avrl, porte de la chapelle et qui flippe parce qu'il veut pas le louper*
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Xeen
Invité
 
Citation:
Provient du message de pifou2003
J'ai 29 ans et pas de permis pour toutes les raisons évoquées plus haut. Je n'ai pas l'intention de me mêler à des gens complètement ignorant du danger de rouler dans des véhicules dont la puissance n'est pas faite pour l'homme.

Vive le bus, vive le train.
Pareil bon d'autres raisons plus écologiques aussi...
En revanche ta signature...
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Pipo géène
Alpha & Oméga
 
Citation:
Provient du message de Soroya No'MaaM
je vois pas en quoi le fait de rouler a 130 sur la voie de gauche de l'autoroute est un defaut de conduite.
C'est la vitesse maximale autorisée en France, personne n'est censé la depasser.
Tout d'abord, il est théoriquement interdit de rouler dans la voie la plus à gauche quand la circulation ne marche pas en file ininterrompue.
En plus, dans un monde parfait, rouler à 130 sur la voie de gauche ne serait pas un défaut de conduite, mais quand une grande partie des automobilistes dépassent cette vitesse-là (et parfois de beaucoup), je pense que ça peut être dangereux de rouler à une telle allure en sachant très bien que derrière arrivent des voitures/motos à toute vitesse qui vont devoir freiner brusquement et éventuellement doubler par la droite.
Ce sont bien sûr ces derniers qui sont en tort dans ce cas de figure, mais, en sachant que des conducteurs roulent très vite dans la voie de gauche, je pense qu'il n'est pas responsable de s'y mettre en roulant "lentement" (130 km/h), et pourtant, certains le font.

Citation:
Provient du message de Æye...Doll
Pas tellement si l'on prend en compte le fait que la majorité des infractions sont dues au non respect du code de la route, et non a une ignorance de celui ci.
Je ne pensais pas vraiment aux infractions, mais plutôt aux accidents: je ne dis pas que le danger vient du fait qu'une personne qui a passé son permis il y a longtemps ne connaisse pas le code de la route, je pense plutôt que le danger vient quand un conducteur n'a pas les bonnes attitudes ni les bons réflexes de sécurité sur la route. C'est pour ça qu'à mon avis, il faut instaurer un système où l'on doive repasser un court examen de conduite, pas tellement pour savoir si on connaît sur le bout des doigts toutes les règles de la route mais plutôt pour voir si on a une bonne conduite sûre avec un danger minimum pour les autres.
Mais je suis bien sûr d'accord pour dire qu'il faut aussi sévir et punir les infractions.

L'autre problème de la conduite française, c'est la nervosité, j'ai jamais vu un seul litige entre conducteurs se réglait dans le calme.
Un exemple vécu: l'autre jour, je me baladais sur l'avenue, le coeur ouvert à l'inconnu etc. et je traverse la rue à un carrefour (sur les clous, même si je ne suis pas fakir *bruit de cymbales*), le petit bonhomme était vert pour moi. En face, une voiture pour qui le feu était vert aussi tourne vers la droite, c'est-à-dire vers moi, je continue de traverser tranquillement et ladite voiture freine en me voyant traverser, un bonhomme en sort et hurle (à peu près ça): "nan mais ça va pas de traverser la route comme ça alors que c'est vert pour moi ptit con j'aurais du t'écraser pour t'apprendre" (je n'ai pas mis de ponctuation pour respecter la diction du sieur).
Bref, il ne savait pas que, lorsque le feu est vert pour lui, qu'il tourne et qu'il y a un passage piéton dans la rue où il arrive, le feu est aussi vert pour les piétons qui ont priorité quand ils ont commencé à traverser ( vous le saviez, j'espère ? ).
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Avatar de Mardil
Mardil
 
Avatar de Mardil
 
Citation:
Provient du message de Pipo géène
Bref, il ne savait pas que, lorsque le feu est vert pour lui, qu'il tourne et qu'il y a un passage piéton dans la rue où il arrive, le feu est aussi vert pour les piétons qui ont priorité quand ils ont commencé à traverser ( vous le saviez, j'espère ? ).
Je suis pris d'un doute : dans ce cas, la priorité est au piéton s'il est déjà engagé (au moins un pied sur la route)?
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Pipo géène
Alpha & Oméga
 
Citation:
Provient du message de Mardil
Je suis pris d'un doute : dans ce cas, la priorité est au piéton s'il est déjà engagé (au moins un pied sur la route)?
Ca je sais que c'est la règle quand il n'y a pas de feux, quand il y en a un comme ça dans un carrefour, je suis pas sûr: c'est soit la même règle, soit c'est carrément priorité absolu pour le piéton même s'il n'est pas engagé. Je pense plutôt que c'est cette deuxième règle.
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Calligan [PvP]
Bagnard
 
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Priorité au pieton quoi quil arrive et javoue que le coup des pietons qui peuve traverser dans certain cas avec les plusieurs voie je trouve sa dangereux mais on peu pas faire autrement a part des tunnels sous terrain, jai vu un mec qui voulai se la peter avec son classe A qui a failli renverser une demoiselle devant mes yeux a cause de ca dailleur...
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Avatar de - Caïn Abalham -
- Caïn Abalham -
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Avatar de - Caïn Abalham -
 
Citation:
Provient du message de Pipo géène
Bref, il ne savait pas que, lorsque le feu est vert pour lui, qu'il tourne et qu'il y a un passage piéton dans la rue où il arrive, le feu est aussi vert pour les piétons qui ont priorité quand ils ont commencé à traverser ( vous le saviez, j'espère ? ).
J'ai raté mon permis la premiere fois a cause d'un pieton comme toi

Il allait s'engager, je me suis arreté pour le laisser passer (vu que le feu pour tourner a droite etait orange clignotant, donc faisez gaffe au pietons), le type ma dit que j'aurai pas du m'arreter.

Ahh, si seulement je pouvait le recroiser quand il traverse ce feu
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Avatar de Lango
Lango
 
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Citation:
Provient du message de Mardil
Je suis pris d'un doute : dans ce cas, la priorité est au piéton s'il est déjà engagé (au moins un pied sur la route)?
de toutes façons que le feu soit rouge ou vert, si un piéton traverse tu n'as pas le droit de l'écraser, donc tu t'arrête
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Avatar de Gordon Shumway
Gordon Shumway
 
Avatar de Gordon Shumway
 
D'une façon générale le piéton engagé ou non a toujours la priorité de par sa "fragilité" et ce malgré tous les problèmes que cela peut poser parfois.

Pour Sargamatas je dirais que certains inspecteurs doivent avoir ce genre de "trucs" pour continuer à alimenter la pompe à fric au niveau des auto-écoles.

Personnellement j'ai raté mon permis la 1ere fois parce que l'inspecteur estimait que je ne regardais pas assez dans mes rétroviseurs. Elle n'est pas belle celle-là ?
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Re: Du comportement routier ...
Citation:
Provient du message de Ellendill Earendill
J'aimerai lancer ce petit sujet sur le comportement routier d'un point de vue un peu particulier puisque je suis gendarme (et par conséquent par impartial du tout face à certaines choses).

Je reviens de week-end et comme à chaque fois que je fais plus de 50 kilomètres en voiture j'ai cassé les oreilles de ma femme en pestant après certains automobilistes qui se permettent de choses hallucinantes.

Je ne parle pas de simples infractions au code de la route, si tous les gendarmes qui font la police route appliquaient les textes au sens brut, je pense énormément de Français se verraient privés de leur permis de conduire au moins temporairement.

Non je parle de choses genre, doubler une longue file de voitures dans un virage sans visibilité, pour se rabattre sur la ligne blanche, bien après les flèches de rabattement.
Mais je crois que la chose qui me gonfle le plus, et qui me fait réellement peur au volant parce que je ne peux avoir aucune influence dessus, c'est le non-respect des distances de sécurité.


Certes le premier facteur d'accidents mortels en France est la vitesse, souvent lié à l'alcool. Mais on constate, ces derniers temps, une montée en flèches des encastrements. Comprenez qu'un conducteur freine brusquement pour une raison X ou Y et que son suiveur n'a parfois même pas le temps d'appuyer sur le frein.
Mais le pire de tout est de constater que lorsqu'on interroge les gens, beaucoup ont oublié en partie leur code de la route. Et tout particulièrement cette règle concernant les distances de sécurité.

Qui peut me dire (sans tricher svp) comment on calcule une distance de sécurité sur route sèche et une distance de sécurité sur route humide ?
Soyez honnête et répondez sans aller chercher le renseignement ailleurs que dans votre mémoire....
Sur autoroute je compte 2 lignes blanche, l'équivalent d'un camion ( ligne-vide-ligne )
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Avatar de Guitou
Guitou [CPC]
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Avatar de Guitou
 
avant meme de lire le thread (pas de triche il est dit ) je donne une reponse pour la distance de securite pas route seche:
a une vitesse de 100Km/h on fait 10*10 = 100 m de distance
c pas exact mais c un moyen mnemotechnique pour se souvenir...
il faut elever au carre les chiffres des dizaines...
c une distance "largement" (si temps sec, sobre, voiture en bon etat etc...) suffisante qui equivaut a environ 2sec (en 2sec a 100Km/h on fait environ 100m) de securite... temps qu un conducteur normal prends pour reagir/freiner/etc...

apres par temps humide/mouille la je sais pas je dis plus

[edit] spa drole tout le monde a deja repondu... ^^
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Lango
 
Avatar de Lango
 
Citation:
Provient du message de Ludmilia
(en 2sec a 100Km/h on fait environ 100m)
heu... 100 km/h=27 m/s...
donc 54 m en 2 secondes.
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Avatar de Guitou
Guitou [CPC]
Alpha & Oméga
 
Avatar de Guitou
 
Citation:
Provient du message de Lango Silma
heu... 100 km/h=27 m/s...
donc 54 m en 2 secondes.
lol tellement sure de moi que j ai pas verifie...
pourtant c bien la formule qu on m avait donne j ai du oublier qqc qq part...
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Avatar de Gordon Shumway
Gordon Shumway
 
Avatar de Gordon Shumway
 
Citation:
Provient du message de Ludmilia
lol tellement sure de moi que j ai pas verifie...
pourtant c bien la formule qu on m avait donne j ai du oublier qqc qq part...
Non, non c'est très très bien de se rappeler de cette formule aussi. Elle permet d'évaluer la distance nécessaire pour s'arrêter. Pas tout à fait semblable à la distance de sécurité mais très utile quand même.
Lien direct vers le message - Vieux
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